Президент североамериканского отделения Nokian рассказывает о том, как компания провела первую половину года
Первые два квартала выдались очень занятыми для Nokian в Северной Америке. После запуска двух крупных маркетинговых инициатив — спонсорство горнолыжных курортов POWDR Adventure и также канадской Национальной футбольной лиги — компания объявила о планах построить завод легковых и легкогрузовых шин стоимостью 360 миллионов долларов в Дейтоне (Теннесси, США).
Новый производственный комплекс площадью 77 000 м2, третий для Nokian, должен быть открыт в 2020 году, а к 2022 году его мощность должна составить 4 миллиона шин. После этого выпуск продукции может быть увеличен втрое.
Строительство завода в Теннесси является частью стратегии Nokian, направленной на то, чтобы за пять лет увеличить продажи в Северной Америки вдвое, до 330 миллионов долларов в год. В недавнем финансовом отчете Nokian говорится, что в первом квартале 2017 года продажи и прибыль компании в регионе продемонстрировали двузначный рост, а по итогам всего года ожидается, что оборот вырастет как минимум на 10%, а операционная прибыль — более чем на 5%.
О том, как проходит усиление позиций Nokian в Северной Америке, рассказал президент местного отделения компании Томми Хейнонен (Tommi Heinonen).
Прошла почти половина года, как вы охарактеризуете развитие Nokian в предыдущие шесть месяцев?
Для нас, естественно, очень важны зимние шины, и мы смогли увеличить продажи в этом сегменте. На рынке всесезонных шин рост был очень хорошим, но, к сожалению, я не могу раскрыть точные цифры. В целом пока что в этом году все было очень позитивно, и у нас хорошие перспективы на вторую половину года, так что мы двигаемся в правильном направлении. Когда мы говорим со своими дилерами, их прогнозы тоже очень позитивные. Nokian определенно усиливает позиции на местном рынке. И это не только наша заслуга. Наши дилеры очень нам помогают и они действительно хотят с нами работать. Существует высокий рыночный спрос на наши продукты, и это результат воздействия нескольких факторов. Отзывы крайне положительны.
Какие у вас планы на ближайшее время?
Мы работаем над обеспечением доступности продукции и расширением своей организации. При этом мы постоянно сотрудничаем с дилерами, поскольку без этого мы не сможем удвоить свои продажи, сделать инвестиции в завод оправданными и обеспечить себе прибыльность.
Какие тенденции сейчас есть в шинной отрасли?
Консолидация — определенно один из самых существенных трендов. Это понимают все. Почти каждую неделю читаешь, что кто-то покупает новые активы. Консолидация в оптовой и розничной торговле сейчас очень масштабная.
Есть также тема роста логистических операций, которая становится все важнее и важнее. Такое ощущение, что больше никто не хочет хранить шины у себя в магазине, но все хотят, чтобы они были в доступности и их можно было получить в минимальные сроки. Это создает определенные сложности для индустрии. Логистика очень, очень важна для бизнеса. Те, кто обеспечивает доступность продукции и у кого есть нужные каналы дистрибьюции, получают преимущество.
Nokian планирует покупать активы?
Мы, конечно же, рассматриваем все варианты. Возможно все. Никогда не знаешь, что может произойти завтра. Мы открыты для любых возможностей.
Есть ли какие-то сложности, с которыми вам пришлось столкнуться?
Резко подскочили цены на сырье, и, к сожалению, индустрия в целом не смогла повысить стоимость шин до такого уровня, чтобы это компенсировать. Рост цен был очень значительным — до 8%. И реальность в том, что производители не смогли так же существенно поднять свои цены. В отчетах компаний мы читаем, что даже их выручка не растет — или растет, но незначительно — а прибыль снижается. Цены на сырье — это сейчас проблема для всех производителей.
Еще одна сложность связана с тем, что средний размер шин становится все больше. Это означает, что склад, на котором можно было хранить 100 тысяч шин пять лет назад, теперь просто не сможет их вместить. Это тоже проблема для всей индустрии. Нам требуется все больше и больше складских площадей, чтобы мы могли хранить одно и то же количество шин.
Наконец, логистика может быть сильной стороной компании, но для этого нужны серьезные инвестиции, так что логистические расходы тоже создают определенные сложности.
Как на ваш бизнес повлияла политика нового президента США?
Наши планы не зависят от результата президентских выборов. Наш бизнес не связан с политикой, хотя мы и постоянно следим за ситуацией.