Новый тест Motor охарактеризовался крайне жесткой конкуренцией между участниками

Список протестированных шин:

• Bridgestone Turanza T005
• Continental PremiumContact 6
• Debica Presto HP2
• Goodyear EfficientGrip Performance 2
• Hankook Ventus Prime3 K125
• Michelin Primacy 4
• Nokian Wetproof
• Zeetex ZT1000

Польский журнал Motor провел очередной шинный тест, сравнив на полигоне в Германии восемь моделей шин размером 205/55 R16 и взяв на испытания как премиальные продукты, такие как Continental PremiumContact 6 и Bridgestone Turanza T005, так и шины среднего ценового сегмента – Hankook Ventus Prime3 и Nokian Powerproof – и бюджетные покрышки – Debica Presto HP2 и Zeetex ZT1000. Все шины были заказаны в онлайн-магазине, а тесты были проведены осенью 2021 года в хорошую погоду при температуре 20°C, и за неделю, которая для этого потребовалась, не было ни дождей, ни сильного ветра.

Результаты тестов

Continental быстрее всего остановили автомобиль на мокром покрытии, а у Bridgestone и Michelin тоже были очень хорошие показатели. Hankook оказались последними, но и они не создают угрозу безопасности.

На круговом мокром треке диаметром 57,5 м самое высокое поперечное сцепление продемонстрировали Goodyear, а результаты Bridgestone, Nokian и Continental были лишь немного хуже. Остальные шины тоже достаточно хорошо сопротивляются боковому уводу.

Лучше всего продольному аквапланированию противостоят шины Nokian, за которыми следуют Debica. В то же время у Continental был относительно низкий результат, и они выступили на уровне бюджетных Zeetex. 

В тесте на устойчивость к поперечному аквапланированию лучшими становятся Debica, за которыми расположились Nokian, Goodyear и Michelin. Результат Zeetex оказался на грани приемлемого.

В испытаниях на управляемость на мокром покрытии доминировали премиальные Continental и Bridgestone, а у Zeetex и — что несколько неожиданно — Hankook возникли сложности с устойчивостью во время прохождения поворотов.

На сухом покрытии лучшими в плане эффективности торможения стали Bridgestone, а худшими с заметным отрывом от остальных — дешевые Zeetex.

Пилот также поставил шинам субъективные оценки за поведение на сухой поверхности, и на первые места были помещены Goodyear, Continental и Bridgestone. Всем остальным тоже были поставлены хорошие оценки, но Zeetex стали исключением.

На сухом треке длиной 1 650 м лучшее время позволили показать Goodyear и Continental, а Zeetex снова отстали от конкурентов.

Уровень шума измерялся снаружи автомобиля, и первое место досталось шинам Hankook, за которыми разместились Zeetex. Самыми шумными оказались Michelin, Continental и Bridgestone.

Измерялось также сопротивление качению, и самыми энергоэффективными были признаны шины Bridgestone, Goodyear и Michelin, а все остальные тоже продемонстрировали приемлемые результаты.

Вердикт

Конкуренция в тесте оказалась очень жесткой, а Bridgestone и Continental в итоге разделили первое место, тогда как в остальных случаях различия между шинами часто не превышали одного балла. Хотя у Turanza T005 и PremiumContact 6 была одинаковая итоговая оценка, по своим параметрам они заметно отличаются, и Bridgestone заработали несколько меньше баллов на сухом и мокром покрытии, но улучшили свой рейтинг благодаря низкому сопротивлению качению, а Continental пусть и не обладают такой впечатляющей энергоэффективностью, обеспечивают более высокий уровень сцепления. 

Шины Goodyear EfficientGrip Performance 2 отличились высоким балансом характеристик, а за ними разместились Nokian, которые очень эффективно работали на мокром покрытии. С отставанием всего в 0,1 балла пятое место заняли Michelin Primacy 4 (уже доступна новая модель Primacy 4+), уступившие Nokian и на сухом, и на мокром покрытии, но получившие высокую оценку за экономичность. Шины Debica на этот раз стали шестыми, и в Motor подчеркнули, что это хороший результат, поскольку Persto HP2 были самыми дешевыми шинам в тесте, но при этом заняли высокие места в нескольких дисциплинах и уверенно обошли шины Hankook, позволившие себе определенные слабости на мокром треке. Последняя строчка досталась шинам Zeetex, про которые эксперты отметили, что у них вряд ли можно найти какие-либо достоинства, если не считать относительно низкого уровня шума. Zeetex стали худшими почти во всех дисциплинах и обладают в том числе высоким сопротивлением качению. 

«Тест этого года показал, что инженеры шинных компаний не спят, и уровень характеристик шин постоянно растет, — отметили в Motor. – Премиальные продукты, такие как Bridgestone или Continental обеспечивают самый высокий уровень безопасности, и приятно знать, что даже недорогие шины, подобные Debica, обладают приемлемыми параметрами. На самом деле даже про дешевые китайские шины нельзя сказать, что использовать их будет опасно».

















Источник