Эксперты «Автоцентра» протестировали 14 моделей зимних шин размерностью 195/65 R15. Текст: Юрий Дацык
- Добавить комментарий
Нынешний тест зимних шин размерностью 195/65 R15 мы провели, чтобы получить ответ на вопрос, смогут ли шипованные покрышки бюджетного уровня составить конкуренцию новинке этого сезона – шине Nokian Hakkapeliitta 8, в которой видоизменили шестигранный шип и сделали еще ряд технологических ходов для удовлетворения новых требований северных Евростран по уменьшению износа дорожного покрытия. Также хотелось проверить, действительно ли в презентованных недавно новинках – шинах Michelin X-Ice xi3 и Nokian Hakkapeliitta R2 – применены ноу-хау, способные сделать прорыв на фоне других фрикционных шин.
Список протестированных шин:
Шипованные:
- BFGoodrich g-Force stud
- Continental ContiIceContact
- Falken Eurowinter HS-415
- Nankang Ice Activa SW-7
- Nokian Hakkapeliitta 8
- Sava Eskimo Stud
- Tigar Sigura STUD
Нешипованные:
- Continental ContiVikingContact 5
- Dunlop Graspic DS-3
- Michelin X-ice Xi3
- Nexen WinGuard
- Nokian Hakkapeliitta R2
- Pirelli Winter IceControl
- Tigar Winter 1
Результат превзошел все ожидания. Восьмое поколение Hakkapeliitta оказалось впереди своего ближайшего конкурента – покрышки Continental ContiIceContact с еще старым, «дорестайлинговым» Х-образным шипом и заметно оторвалось от шипованных бюджетных шин, которые ошиповали, очевидно, в «гаражах».
Интересующие нас фрикционные модели впечатлили еще больше, чем шипованная новинка. Michelin X-Ice xi3 и Nokian Hakkapeliitta R2, несмотря на отсутствие шипов, во многих ледовых тестах оказались лучше, чем дешевые шипованные шины. Неплохо они «выступили» также на асфальте. И что интересно, если шина Michelin X-Ice xi3 показывала сбалансированные характеристики на всех покрытиях в тесте размерностью 205/55 R16, то Nokian Hakkapeliitta R2 в этом испытании доминировала на зимних покрытиях. В тесте шин размерностью 195/65 R15 модель Hakkapeliitta R2 оказалась более сбалансированной, явного отрыва или провала на каком-либо покрытии не было. Это еще раз доказывает необходимость проведения тестов шин в разных размерностях.
Сенсацией теста в негативном смысле стала шина Falken HS-415, которая еще при изучении ТТХ обратила на себя внимание огромным весом, очень жесткой боковиной и твердой резиной протектора. Хотя полгода назад другая, уже летняя покрышка этой малоизвестной у нас марки из Страны восходящего солнца поразила своими характеристиками на летних покрытиях. Тогда она стала соседкой шин премиум-сегмента. Но нынешняя зимняя покрышка Falken HS-415 оказалась полной противоположностью. Автомобиль на этих шинах трудно управляется на любых покрытиях. Все остальные характеристики – тоже ниже средних. Соответственно, рекомендовать эту резину мы не можем.
Размышляя над расстановкой мест в сегодняшнем тесте, я еще раз пришел к выводу, что хорошие зимние покрышки могут быть только у тех производителей, кто имеет собственные зимние полигоны, и эти шины не бюджетного бренда какого-либо крупного производителя.
Что касается наших рекомендаций, то из нынешнего списка участников мы даем зеленый свет двум шипованным шинам – Continental ContiIceContact и Nokian Hakkapeliitta 8 и двум фрикционным, т. е. нешипованным – Michelin X-Ice xi3 и Nokian Hakkapeliitta R2. От покупки зимних моделей Falken HS-415, Nexen Winguard Ice и Tigar Winter G1 лучше воздержаться. Остальные – на ваше усмотрение. Единственный совет: перед покупкой изучите в нашем тесте их слабые стороны.
Результаты тестов
Торможение с ABS на льду и снегу
Управляемость (субъективно) на льду и снегу
Тяговое усилие на льду и снегу
Устойчивость на льду и снегу
Устойчивость к слэшпленнингу и шумность
Торможение с ABS на мокром и сухом асфальте
Управляемость (субъективно) на мокром и сухом асфальте
Поперечные сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
Экономичность и комфорт
Оценки по дисциплинам для всех протестированных шин
(Нажмите на картинку для увеличения)
ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ:
| Место | Шина | Мнения экспертов |
|---|---|---|
| 1 | Оценка: 8,8 |
ИН и ИС:95R Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Шина Nokian Hakkapeliitta 8 впечатлила легкостью управления на льду, где позволяла ехать быстрее всех без внезапных сносов и заносов. А если занос и начинается, он плавный, и авто под полным контролем. На мокром асфальте она также послушна, хотя и медленнее, чем конкуренты. Зато в случае заносов шина оставляет водителю контроль над машиной. При резких маневрах на сухом асфальте велика вероятность сносов и заносов, но они также контролируемы. |
||
|
|
||
|
Вердикт: Очень рекомендована |
||
| 2 | Оценка: 8,5 |
ИН и ИС:95T Направленность рисунка протектора:нет |
|
|
||
|
Шина Continental Conti IceContact на льду более склонна к сносам и заносам, чем финская «восьмерка». Тем не менее, она также показывает хорошее время прохождения трассы. На снегу к шине нет вопросов. На мокром асфальте она в критических режимах менее склонна к заносам и показывает большие скорости. Впрочем, на сухом асфальте она тоже прогнозируема и позволяет ехать быстрее, но если случаются заносы, то они более глубокие. |
||
|
|
||
|
Вердикт: Очень рекомендована |
||
| 3 | Оценка: 7,8 |
ИН и ИС:95T Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Покрышка Sava Eskimo Stud на льду ведет себя неплохо. Она предсказуема, склонна к недостаточной поворачиваемости (сносам), но при этом реагирует на сброс газа. В целом хороша она и на снегу. Маневры на мокром асфальте сопровождаются сносами, в которых машина не очень быстро реагирует на сброс газа. На сухом асфальте шина обеспечивает точные реакции на повороты руля, однако при резких маневрах появляются сложно контролируемые глубокие заносы. |
||
|
|
||
|
Вердикт: На усмотрение |
||
| 3 | Оценка: 7,8 |
ИН и ИС:95T Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
От азиатской шины Nankang NK-Snow SW7 мы ожидали худшего. Однако она не стала аутсайдером теста. Ее шипы неплохо работают на льду, машина прогнозируема, и лишь реакции на сброс газа несколько замедленные. Эта шина средняя на снегу, и у нее есть проблемы с управляемостью на мокром асфальте, где возникающие сносы оказываются очень глубокими. На сухом асфальте она обеспечивает хорошую управляемость без каких-либо сюрпризов. |
||
|
|
||
|
Вердикт: На усмотрение |
||
| 3 | Оценка: 7,8 |
ИН и ИС:95Q Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Шипы у шины BF Goodrich g-force не очень спасают на льду – передние колеса в повороте стремятся уйти в снос, особенно если неаккуратно нажмешь на газ. При сносе восстановить контроль над машиной сложно. На мокром асфальте при маневрах и в крутом повороте тоже проявляется склонность к сносу. На сухом асфальте переставку шина проходит с небольшим заносом, который легко нейтрализуется, позволяя вернуть авто на заданную траекторию. |
||
|
|
||
|
Вердикт: На усмотрение |
||
| 6 | Оценка: 7,3 |
ИН и ИС:95T Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Зимние шины, как, впрочем, и летние, бренда Tigar в Украине малоизвестны, поэтому интерес к ним был велик. Однако эта покрышка оказалась средней на всех покрытиях. Наилучшее поведение она показала на мокром асфальте, где неплохо тормозит и управляется. На льду шина очень медленная, как бюджетные фрикционки, а при резких маневрах на сухом асфальте возможен эффект хлыста, когда из одного заноса автомобиль бросает в другой. |
||
|
|
||
|
Вердикт: На усмотрение |
||
| 7 | Оценка: 6,6 |
ИН и ИС:95T Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Покрышка Falken HS-415 имеет средние характеристики на зимних покрытиях и несбалансирована в целом, так как даже на одном покрытии в одних тестах ведет себя на среднем уровне, а в других – показывает провальные результаты. На льду она вроде бы прогнозируема, но в то же время в поворотах легко уходит в занос и в снос. На снегу с управляемостью еще больше проблем – авто в поворотах уходит в боковое скольжение всеми четырьмя колесами. |
||
|
|
||
|
Вердикт: Не рекомендована |
||
НЕШИПОВАННЫЕ ШИНЫ:
| Место | Шина | Мнения экспертов |
|---|---|---|
| 1 | Оценка: 8,4 |
ИН и ИС:95R Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Фрикционная новинка Nokian Hakkapeliitta R2 очень цепкая на льду и снегу, прогнозируема, позволяет гасить снос сбросом газа, а если и становится боком при переборе скорости, протектор эффективно сопротивляется поперечному скольжению. При маневрах на мокром асфальте хотя и возможны глубокие заносы и сносы, но в них машина остается управляемой. На сухом асфальте даже при больших скоростях реакции точные, дает возможность маневрировать. |
||
|
|
||
|
Вердикт: Рекомендована |
||
| 2 | Оценка: 8,3 |
ИН и ИС:95T Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Прошлогодний новичок, шина Michelin X-Ice xi3, показала отличные характеристики на снегу и сухом асфальте. На этих покрытиях покрышка позволяет ехать быстро и обеспечивает хорошую управляемость. На льду она также цепко держится за поверхность и лишь в сравнении с лидерами теста заметны слегка замедленные реакции на повороты руля. На мокром асфальте шина не страдает склонностью к сносам и заносам и полностью прогнозируема. |
||
|
|
||
|
Вердикт: Рекомендована |
||
| 3 | Оценка: 7,7 |
ИН и ИС:95T Направленность рисунка протектора:нет |
|
|
||
|
Шина Continental Conti-VikingContact 5 обладает хорошими зимними характеристиками. На льду она обеспечивает точные реакции на повороты руля, в поворотах в случае скольжения чувствуется, как шина эффективно тормозит благодаря цепкости в поперечном направлении. На снегу авто в этих шинах хорошо управляется, тормозит и разгоняется. Хороша она и на сухом асфальте. И только на мокром при маневрах нужна «правильная» скорость, иначе возможны сносы. |
||
|
|
||
|
Вердикт: На усмотрение |
||
| 4 | Оценка: 7,0 |
ИН и ИС:91Q Направленность рисунка протектора:нет |
|
|
||
|
Покрышка Dunlop Graspic DS-3 в наших тестах не первый год, и ее свойства не меняются. Множество ламелей не помогли ей цепко держаться за лед, а мягкий протектор не обеспечивает хороших тормозных свойств и управляемости на мокром и сухом асфальте. Авто на этих шинах при резких маневрах на сухом асфальте стремится уйти в занос, а на мокром – в снос. Зато шина хороша на снегу, где она неплохо тормозит и разгоняет автомобиль. |
||
|
|
||
|
Вердикт: На усмотрение |
||
| 5 | Оценка: 6,9 |
ИН и ИС:95T Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Зимняя покрышка Pirelli IceControl с завода в Китае на льду прогнозируема, но маневрировать быстро не позволяет – возникают глубокие сносы. На обледенелой дуге держится неплохо, а в случае сноса сброс газа позволяет стабилизировать ситуацию. На снегу быстрой реакции на сброс газа не хватает, поэтому машину сложнее стабилизировать. На мокром асфальте шина не очень устойчива, но в то же время на сухом прогнозируема и отзывчива к корректировкам. |
||
|
|
||
|
Вердикт: На усмотрение |
||
| 6 | Оценка: 6,5 |
ИН и ИС:91T Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Корейская шина Nexen Winguard оказалась в аутсайдерах, очевидно, из-за ориентации на «азиатские» зимы. Она отлично тормозит на мокром и сухом асфальте и в то же время в числе худших при остановках на льду и снегу. Аналогичная ситуация и с управляемостью на асфальте, а вот на льду и снегу на этих шинах, тоже … как на летних, машиной сложно управлять и при неаккуратном обращении с педалью газа она уходит в заносы или в сносы. |
||
|
|
||
|
Вердикт: Не рекомендована |
||
| 7 | Оценка: 6,3 |
ИН и ИС:95T Направленность рисунка протектора:есть |
|
|
||
|
Фрикционная шина Tigar Winter 1 – явный представитель шин для мягких европейских зим, т. е. ее характеристики в основном ориентированы на асфальт. В этом мы и убедились. На льду и снегу эта шина имеет низкие сцепные свойства, что и обусловило не только неважные тормозные и тяговые возможности, но и плохую управляемость в целом. Шина оказалась хороша на мокром асфальте и в борьбе со слэшпленингом. |
||
|
|
||
|
Вердикт: Не рекомендована |
||
ИА Автоцентр