Auto Bild: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17 (2014)

respor 15.10.2014

Немцы из Auto Bild тестируют 50 зимних нешипованных шин размера 225/50 R17

Добавить комментарий

table#tire_rez td.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}
table#tire_rez th.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}

В преддверии нового зимнего сезона, который неуклонно к нам приближается, Auto Bild напоминает, что подготовка к зиме включает в себя и выбор правильных шин. Причем если шины старше шести лет, или глубина протектора меньше 3-4 мм, то менять их очень рекомендуется.

Результаты квалификационных испытаний

Результаты квалификационных испытаний

Зимние шины очень быстро развивались в последние годы, особенно если говорить о сцеплении на мокрой поверхности и сопротивлении качению, чье снижение помогает экономить топливо. Чтобы помочь водителям определиться с выбором, Auto Bild снова протестировал сразу 50 зимних шин. В соответствии с проверенной схемой, все шины были найдены в свободной продаже – от Accelera до Yokohama. Более двух недель эксперты провели в нескольких климатических зонах Европы на специализированных испытательных полигонах, где и проводились всесторонние тесты. Как бы то ни было, чтобы попасть в основную часть тестов, кандидаты сначала должны пройти первые квалификационный этап, на котором сравниваются их эффективность торможения на мокром асфальте.

Только те, кто может быстро остановить автомобиль на мокрой дороге, могут пройти во второй раунд квалификации, где тормозить им уже приходится на утрамбованном снегу. И только 16 лучших шин смогут попасть в финал, где их ждут остальные дисциплины.

Список шин, прошедших в основной этап:

Barum Polaris 3
Bridgestone Blizzak LM-32S
Cooper WeatherMaster SA2
Continental ContiWinterContact TS850
Dunlop SP Winter Sport 4D
Fulda Kristall Control HP
Goodyear UltraGrip 8 Performance
Goodride SW608
Hankook Winter i*cept RS W442
Kumho I*ZEN KW27
Michelin Alpin A4
Nokian WR D3
Pirelli Winter Sottozero 3
Semperit Speed-Grip 2
Uniroyal MS plus 77
WestLake SW608

Определить лидеров можно уже по квалификации, но какие шины станут лучшими в окончательном рейтинге? Интересно также, как покажут себя попавшие в основную часть дешевые шины Goodride и Westlake.

Торможение на снегу

Все кандидаты обеспечивают высокий уровень безопасности, а лучшими становятся Uniroyal от концерна Continental. Тормозной путь летних шин в два раза больше, чем у зимних.

Торможение на снегу

Торможение на снегу
(Тормозной путь с 50 км/ч, м)

Тяговое усилие на снегу

Ни у одних зимних шин не возникло проблем с тяговыми свойствами на снегу, а самые впечатляющие результаты у Fulda и Uniroyal.

Тяговое усилие на снегу

Тяговое усилие на снегу
(Среднее тяговое усилие, Н)

Управляемость на снегу

Самый быстрый круг у Michelin, Pirelli и Uniroyal, то есть на заснеженной дороге они не только обеспечивают необходимую безопасность, но и позволяют получать удовольствие от вождения.

Управляемость на снегу

Управляемость на снегу
(Средняя скорость, км/ч)

Прохождение слалома на снегу

Хорошая боковая устойчивость особенно необходима при спуске горы по петляющим дорогам, и лучшими в этом отношении будут Goodyear, Uniroyal и Dunlop.

Прохождение слалома на снегу

Прохождение слалома на снегу
(Боковое ускорение, м/с2)

Торможение на мокрой поверхности

Торможение на мокром асфальте не является одной из сильных сторон зимних шин, и только шесть из них смогли выступить на одном уровне с летними покрышками. Лучшими же стали Pirelli, которые тормозят даже эффективнее летних шин.

Торможение на мокрой поверхности

Торможение на мокрой поверхности
(Тормозной путь с 80 км/ч, м)

Управляемость на мокрой поверхности

На скользком асфальте сразу восемь зимних шин неожиданно оказались лучше летних, а безусловным лидером стали Continental.

Управляемость на мокрой поверхности

Управляемость на мокрой поверхности
(Средняя скорость, км/ч)

Боковая устойчивость на мокрой поверхности

При постоянном движении по кругу лучше всех удерживают сцепление летние шины, а зимние шины с мягким протектором, в том числе Fulda, Barum и Uniroyal не смогли показать хорошие результаты.

Боковая устойчивость на мокрой поверхности

Боковая устойчивость на мокрой поверхности
(Время круга, с)

Устойчивость к продольному аквапланированию

Если дорога после дождя покрыта водой, передние колеса могут потерять контроль. Сюрприз – первое место у китайских Westlake.

Устойчивость к продольному аквапланированию

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)

Устойчивость к поперечному аквапланированию

Если шины прогибаются под нагрузками в повороте, они не могут достаточно быстро рассеять воду. Лучше всего с этой задачей справились Hankook.

Устойчивость к поперечному аквапланированию

Устойчивость к поперечному аквапланированию
(Максимальное боковое ускорение, м/с2)

Торможение на сухой поверхности

Несмотря на все усилия разработчиков, на сухом асфальте тормозной путь зимних шин все так же намного больше, чем у летних. Даже лучшие из зимних останавливаются дальше на расстояние, равное длине автомобиля.

Торможение на сухой поверхности

Торможение на сухой поверхности
(Тормозной путь со 100 км/ч, м)

Управляемость на сухой поверхности

Конечно, на зимних шинах в гонках на сухом треке не победить, но многие из них хорошо справляются с экстренными ситуациями, такими как резкая смена полосы. К примеру, Nokian и Hankook обеспечивают точные реакции на повороты руля и хорошую устойчивость задней оси в поворотах.

Управляемость на сухой поверхности

Управляемость на сухой поверхности
(Средняя скорость, км/ч)

Шум

Измерялся внешний шум качения, а в салоне отличия будут значительно меньше. Самые тихие – Westlake и Goodride.

Шум

Шум
(Уровень шума при 50 и 80 км/ч, дБ(А))

Комфорт

Автомобили среднего класса, такие как BMW 3-Series, сейчас оснащются 17-дюймовыми шинами 50-й серии, которые призваны обеспечивать баланс между спортивностью и комфортом. Лучше же всего поглощают удары при езде по неровностям и канализационным люкам Goodyear и Semperit.

Комфорт

Ходимость

Различия в плане долговечности оказались действительно большими, и, к примеру, Cooper пройдут более чем в два раза меньше, чем Michelin.

Ходимость

Ходимость
(Потенциальный пробег, км)

Цена/ходимость

Как и можно было ожидать, дорогие шины показывают хорошие результаты, примером чего становятся Michelin. Существенно более дешевые Westlake покупать на самом деле не намного выгоднее.

Цена/ходимость

Цена/ходимость
(Евро/1000 км)

Сопротивление качению

При снижении сопротивления качению на 5% расход топлива уменьшается примерно на 1%. Таким образом, если пересесть с Cooper на Semperit, можно сократить потребление горючего на 5%.

Сопротивление качению

Сопротивление качению
(Коэффициент сопротивления качению)

Тест делится на четыре части. Весомость оценок на снегу и мокром асфальте самая большая – 30%, весомость оценок на сухом покрытии и за экономичность несколько меньше – 20%.

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Место	Шина	Итоги
1	Dunlop SP Winter Sport 4D Индексы — 94H Цена в Германии, евро — 580	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	1-
		Слалом	10%	1-
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	1
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		1-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	1-
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2+
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2+
	+ Отличная управляемость на снегу и мокром покрытии + Предсказуемое поведение и хорошая информативность + Высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошее соотношение цены и ресурса
	Auto Bild: Образцово

2	Michelin Alpin A4 Индексы — 94H Цена в Германии, евро — 640	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	1
		Слалом	10%	1-
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	1+
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		1
	+ Очень хорошее соотношение цены и ресурса + Стабильная боковая устойчивость и хорошая управляемость на снегу + Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность
	Auto Bild: Образцово

3	Continental WinterContact TS850 Индексы — 98H Цена в Германии, евро — 640	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2+
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	1
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		1-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	1
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		1-
	+ Впечатляющая управляемость на мокром покрытии + Отличная устойчивость к аквапланированию + Короткий тормозной путь на снегу и мокром покрытии + Хорошее сочетание цены и ресурса
	Auto Bild: Образцово

4	Nokian WR D3 Индексы — 98V Цена в Германии, евро — 540	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Торможение	30%	2+
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	1-
		Торможение	35%	2+
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2+
		Экономичность
		Ходимость	50%	2-
		Цена/ходимость	30%	2
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		2-
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу + Точные реакции на повороты руля и короткий тормозной путь на сухом покрытии + Высокий уровень комфорта
	Auto Bild: Образцово

5	Goodyear UltraGrip 8 Performance Индексы — 94H Цена в Германии, евро — 600	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1+
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	1
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	1-
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		1-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	3+
		Комфорт	15%	1-
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2
		Цена/ходимость	30%	2
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2
	+ Отличные показатели на снегу и мокром покрытии + Высокая боковая устойчивость и точные реакции на повороты руля в любых условиях + Высокий уровень комфорта — Относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии
	Auto Bild: Рекомендовано

6	Bridgestone Blizzak LM-32S Индексы — 98V Цена в Германии, евро — 580	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1+
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	2
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	1-
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	3+
		Комфорт	15%	3+
		Шум	15%	1-
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	1-
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		2+
	+ Хорошая управляемость в любых условиях + Высокое тяговое усилие на снегу + Короткий тормозной путь на снегу и мокром покрытии + Хорошее соотношение цены и ресурса — Относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии — Относительно низкий уровень комфорта
	Auto Bild: Рекомендовано

7	Pirelli Winter Sottozero 3 Индексы — 94H Цена в Германии, евро — 580	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	1
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	3+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	1
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2+
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	3+
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	3
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		3+
	+ Отличная управляемость на снегу и мокром покрытии + Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность + Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии + Низкое сопротивление качению — Слабая устойчивость к аквапланированию — Высокий износ
	Auto Bild: Рекомендовано

8	Semperit Speed-Grip 2 Индексы — 98H Цена в Германии, евро — 520	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2
		Слалом	10%	2
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2+
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	3+
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	2
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2+
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2+
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		2+
	+ Хорошая управляемость на снегу и сухом покрытии + Высокий уровень комфорта — Недостаточно хорошая управляемость на мокром покрытии
	Auto Bild: Рекомендовано

9	Hankook Winter icept RS W442 Индексы — 94H* Цена в Германии, евро — 500	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	1-
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	1
		Управляемость	30%	3
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Торможение	30%	2
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2+
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2-
		Цена/ходимость	30%	2
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2
	+ Хорошая управляемость на снегу и сухом покрытии + Стабильная боковая устойчивость на снегу + Высокая устойчивость к аквапланированию — Недостаточно хорошая управляемость на мокром покрытии — Относительно низкий уровень комфорта
	Auto Bild: Рекомендовано

10	Uniroyal MS plus 77 Индексы — 98H Цена в Германии, евро — 520	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1+
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	1
		Слалом	10%	1
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	3+
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3
		Торможение	35%	3+
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	3+
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		3+
	+ Самый короткий тормозной путь и отличная управляемость на снегу + Низкое сопротивление качению — Недостаточно хорошая управляемость и длинный тормозной путь на мокром покрытии — Высокий износ
	Auto Bild: Удовлетворительно

11	Barum Polaris 3 Индексы — 98H Цена в Германии, евро — 480	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2+
		Слалом	10%	1-
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	3
		Боковая устойчивость	10%	3+
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		3+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3+
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	2-
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		2
	+ Недорогие шины с хорошей управляемостью на снегу + Высокий уровень комфорта + Хорошее соотношение цены и ресурса + Низкое сопротивление качению — Слабая боковая устойчивость и в целом недостаточно хорошая управляемость на мокром и сухом покрытии
	Auto Bild: Удовлетворительно

12	Fulda Kristall Control HP Индексы — 98V Цена в Германии, евро — 540	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1+
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	1-
		Слалом	10%	2+
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	3-
		Боковая устойчивость	10%	3-
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		3+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3+
		Торможение	35%	3
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	1-
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3+
		Цена/ходимость	30%	3+
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		3+
	+ Высокое тяговое усилие и хорошая боковая устойчивость на снегу + Высокий уровень комфорта — Слабые результаты на мокром покрытии — Относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии — Высокий износ
	Auto Bild: Удовлетворительно

13	Kumho IZEN KW27 Индексы — 98V* Цена в Германии, евро — 500	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2-
		Слалом	10%	2-
		Общая оценка		2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	3+
		Боковая устойчивость	10%	1-
		Торможение	30%	2
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	3-
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	2-
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		3+
	+ Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Хорошая боковая устойчивость на мокром покрытии + Высокая устойчивость к аквапланированию — Склонность к недостаточной поворачиваемости на мокром покрытии — Длинный тормозной путь на сухом покрытии — Высокий износ
	Auto Bild: Удовлетворительно

14	WestLake SW608 Индексы — 98H Цена в Германии, евро — 320	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2
		Торможение	30%	2-
		Управляемость	30%	3
		Слалом	10%	3-
		Общая оценка		3+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	1+
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Торможение	30%	2+
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3-
		Торможение	35%	3
		Комфорт	15%	3
		Шум	15%	1
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3-
		Цена/ходимость	30%	1
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2-
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на мокром покрытии + Низкая цена — Недостаточно хорошая управляемость на снегу и сухом покрытии — Замедленные реакции на повороты руля — Низкий уровень комфорта — Высокий износ
	Auto Bild: Удовлетворительно

15	Goodride SW608 Индексы — 98H Цена в Германии, евро — 300	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2-
		Торможение	30%	2-
		Управляемость	30%	3
		Слалом	10%	3-
		Общая оценка		3+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	1
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	1-
		Торможение	30%	2+
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3
		Торможение	35%	3
		Комфорт	15%	3-
		Шум	15%	1
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	4+
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		3+
	+ Хорошие показатели на мокрой поверхности + Хорошее качество хода + Низкая цена — Недостаточно хорошая управляемость на снегу и сухом покрытии — Длинный тормозной путь на сухом покрытии — Высокий износ
	Auto Bild: Условно рекомендовано

16	Cooper WeatherMaster SA2 Индексы — 98V Цена в Германии, евро — 540	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2
		Слалом	10%	2
		Общая оценка		2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	1-
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	2+
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3+
		Торможение	35%	3-
		Комфорт	15%	3-
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		3
		Экономичность
		Ходимость	50%	4+
		Цена/ходимость	30%	4-
		Сопротивление качению	20%	3
		Общая оценка		4+
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на мокром покрытии и снегу — Слабые результаты на сухом покрытии — Недостаточно хорошее соотношение цены и ресурса — Высокое сопротивление качению
	Auto Bild: Условно рекомендовано