Auto Bild: Большой тест зимних шин размера 185/60 R15 (2015)

respor 21.10.2015

Auto Bild ищет лучшие зимние шины для компактных автомобилей, сравнивая 48 моделей от различных брендов

table#tire_rez td.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}
table#tire_rez th.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}

В современном мире водители по большей части защищены от опасностей, которые таит в себе зимний период. Благодаря электронному трэкшн-контролю, системам динамического контроля курсовой устойчивости, обогреву сидений, лобового стекла и руля мы чувствуем себя в автомобиле зимой в полной безопасности и комфорте. Однако не надо забывать о компоненте, который действительно обеспечивает эту безопасность, и это зимние шины. Как единственное связующее звено между машиной и дорожной поверхностью они выполняют поистине титаническую задачу. При помощи пятна контакта размером с открытку они обеспечивают оптимальный контакт с дорогой в любых погодных условиях. Но не все зимние шины одинаковы. О том, какие шины действительно подходят для условий зимы, можно судить по результатам независимых тестов, подобных тем, что проводит немецкий журнал Auto Bild.

Результаты квалификационных испытаний (торможение на мокром покрытии и на снегу)

Результаты квалификационных испытаний (торможение на мокром покрытии и на снегу)

На первом этапе 48 зимних шин различных брендов, купленные в свободной продаже, должны были продемонстрировать эффективное торможение на орошаемом треке, поскольку именно на мокрых дорогах зимой в Европе происходит наибольшее число аварий. Для сравнения были также взяты всесезонные и летние шины. На специальном полигоне автомобиль останавливали с 80 км/ч, и отличия между некоторыми шинами в итоге оказались по-настоящему пугающими.

26 шин с самым коротким тормозным путем после этого были протестированы на заснеженной поверхности, после чего определился список кандидатов, проходящих в основную часть испытаний, куда смогли попасть только 18 шин.

Список шин, прошедших в основной этап:

Apollo Alnac Winter
Barum Polaris 3
Bridgestone Blizzak LM001
Continental ContiWinterContact TS850
Dunlop Winter Response 2
Falken Eurowinter HS449
Firestone Winterhawk 3
Fulda Kristall Montero 3
Gislaved Euro*Frost 5
Goodyear UltraGrip 9
Hankook Winter i*cept RS2 W452
Kleber Krisalp HP2
Michelin Alpin A4
Nokian WR D3
Pirelli SnowControl Serie 3
Semperit Speed-Grip 2
Viking SnowTech II
Uniroyal MS plus 77
Pirelli Cinturato All Season (всесезонная, вне зачета)

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Тяговое усилие на снегу

Лучшими в зимних условиях оказались Uniroyal, Continental, Michelin и Semperit, но даже всесезонные Pirelli обеспечивают хорошее сцепление на скользкой поверхности.

Тяговое усилие на снегу

Тяговое усилие на снегу
(Среднее тяговое усилие, Н)

Торможение на снегу

Все шины быстро останавливают автомобиль, и отличия между шинами уложились в 1,5 метра. Летние шины в таких условиях неэффективны.

Торможение на снегу

Торможение на снегу
(Тормозной путь с 50 км/ч, м)

Управляемость на снегу

Благодаря отличной управляемости и высокой скорости первое место занимают Michelin. Очень хорошие результаты также продемонстрировали Dunlop, Goodyear и Continental.

Управляемость на снегу

Управляемость на снегу
(Средняя скорость, км/ч)

Боковая устойчивость на снегу

Лучшей боковой устойчивостью обладают Dunlop и Apollo, а вот у всесезонных шин возникли серьезные проблемы.

Боковая устойчивость на снегу

Боковая устойчивость на снегу
(Боковое ускорение, м/с2)

Устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию

Сильный дождь или растаявший снег могут заставить шины потерять сцепление, и лучше всего с коварным аквапланированием справляются Goodyear и Dunlop. Опасно рано теряют контакт с дорогой шины от индийской компании Apollo.

Устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию

Слева: Устойчивость к продольному аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)
Справа: Устойчивость к поперечному аквапланированию (Боковое ускорение, м/с2)

Торможение на мокрой поверхности

Тон снова задают Dunlop и Goodyear, которые останавливают автомобиль так же быстро, как летние шины — действительно впечатляющий результат.

Торможение на мокрой поверхности

Торможение на мокрой поверхности
(Тормозной путь с 80 км/ч, м)

Управляемость на мокрой поверхности

Шины от Goodyear и Dunlop стали намного лучше в плане сцепления на мокром покрытии, и вместе с Continental они смогли опередить даже летние шины. Значительно хуже выступили шины Kleber, Firestone и Fulda.

Управляемость на мокрой поверхности

Управляемость на мокрой поверхности
(Слева: Средняя скорость прохождения, км/ч. Справа: Время на круговом треке, с)

Торможение на сухой поверхности

Торможение летних шин год от года становится все эффективнее, и тормозной путь лучших зимних шин больше на длину автомобиля. Если говорить о Fulda, то почти что на длину двух автомобилей.

Торможение на сухой поверхности

Торможение на сухой поверхности
(Тормозной путь со 100 км/ч, м)

Управляемость на сухой поверхности

Hankook на сухом треке порадовали прямолинейными реакциями на повороты руля, а также хорошей боковой устойчивостью. На последних строчках из-за своего мягкого компаунда оказались Dunlop, Uniroyal и Gislaved.

Управляемость на сухой поверхности

Управляемость на сухой поверхности
(Средняя скорость, км/ч)

Шум

Viking и Hankook генерируют самый громкий шум, но на самом деле в салоне отличия от Apollo и Falken будут неразличимы.

Шум

Шум
(Уровень шума при 50 и 80 км/ч, дБ(А))

Ходимость

Самыми долговечными оказались Michelin и Hankook, а, к примеру, Falken износятся намного быстрее.

Ходимость

Ходимость
(Прогнозируемый пробег, км)

Цена/ходимость

Те, кто ищет лучшее соотношение цены и качества, должны обратить внимание на Gislaved или Hankook. Шины премиум-брендов в лучшем случае оказались в средней части списка.

Цена/ходимость

Цена/ходимость
(Евро на 1 000 км)

Экономичность

Сопротивление качению Falken на 20% выше, чем у Kleber, то есть теоретически они увеличивают расход топлива примерно на 5%.

Экономичность

Экономичность
(Сопротивление качению, кг/т)

Оценки для протестированных шин представлены в таблице
Примечание: Тест делится на четыре части. Весомость оценок на снегу и мокром асфальте самая большая – 30%, весомость оценок на сухом покрытии и за экономичность несколько меньше – 20%. Оценки выставляются по германской школьной шкале: 1 — отлично, 6 — неудовлетворительно. Если шина получает в тестах на снегу, мокром или сухом асфальте оценку хуже 3+ в отдельной дисциплине или общую оценку хуже 2-, она лишается возможности получить финальный рейтинг «Образцово».

Место	Шина	Итоги
1	Continental WinterContact TS850 Индексы — 84T Цена в Германии, евро — 290	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1
		Торможение	30%	1+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	1-
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2+
		Поперечное аквапланирование	10%	1-
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Торможение	30%	2
		Общая оценка		2+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2+
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2-
		Цена/ходимость	30%	3+
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2-
	+ Хорошая управляемость в любых условиях + Точные реакции на повороты руля и высокое сцепление на снегу и мокрой поверхности + Хорошая устойчивость к аквапланированию + Высокий уровень комфорта — Средняя износоустойчивость — Высокая цена
	Auto Bild: Образцово

2	Pirelli SnowControl Serie 3 Индексы — 88T Цена в Германии, евро — 270	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	2
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	2
		Комфорт	15%	2+
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	3+
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		3+
	+ Хороший баланс характеристик + Хорошая управляемость и высокая боковая устойчивость на снегу и мокрой поверхности + Короткий тормозной путь на снегу + Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность + Высокий уровень комфорта — Средняя износоустойчивость — Среднее соотношение ресурса и цены
	Auto Bild: Образцово

3	Barum Polaris 3 Индексы — 84T Цена в Германии, евро — 220	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	3+
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		2-
	+ Оптимальная безопасность в зимних условиях + Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Хорошая управляемость на сухой поверхности + Хорошее соотношение цены и ресурса — Средняя износоустойчивость — Относительно высокое сопротивление качению
	Auto Bild: Образцово

4	Dunlop Winter Response 2 Индексы — 84T Цена в Германии, евро — 270	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	1
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	1-
		Поперечное аквапланирование	10%	1+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Торможение	30%	1
		Общая оценка		1
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3
		Торможение	35%	2
		Комфорт	15%	2+
		Шум	15%	1
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	3+
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		3+
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу и мокрой поверхности + Хорошая информативность + Высокий уровень комфорта, в том числе акустического — Повышенный износ — Средняя боковая устойчивость на мокрой поверхности
	Auto Bild: Рекомендовано

5	Michelin Alpin A4 Индексы — 88T Цена в Германии, евро — 300	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	1+
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Общая оценка		1
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	2
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	3+
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	1+
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		1-
	+ Очень хорошие характеристики на снегу + Впечатляющая износоустойчивость + Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность + Высокая устойчивость к аквапланированию + Стабильная управляемость на мокрой поверхности + Хорошее соотношение цены и ресурса — Относительно длинный тормозной путь на сухой поверхности — Высокая цена
	Auto Bild: Рекомендовано

6	Goodyear UltraGrip 9 Индексы — 84T Цена в Германии, евро — 270	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2-
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	2
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	1-
		Поперечное аквапланирование	10%	1+
		Управляемость	30%	1
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Торможение	30%	1
		Общая оценка		1
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3+
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2+
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	2
		Цена/ходимость	30%	2
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2
	+ Отличная управляемость на мокрой поверхности + Высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошая управляемость на снегу + Высокий уровень комфорта — Только средний уровень сцепления на сухой поверхности
	Auto Bild: Рекомендовано

7	Hankook Winter icept RS2 W452 Индексы — 84T* Цена в Германии, евро — 240	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	1-
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	3+
		Торможение	30%	3+
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	1-
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	3+
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	1+
		Цена/ходимость	30%	1
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		1
	+ Отличная управляемость на сухой поверхности + Хорошее соотношение цены и ресурса + Высокая боковая устойчивость и короткий тормозной путь на снегу + Низкий износ + Привлекательная цена + Низкое сопротивление качению — Относительно низкая боковая устойчивость и длинный тормозной путь на мокрой поверхности
	Auto Bild: Рекомендовано

8	Semperit Speed-Grip 2 Индексы — 84T Цена в Германии, евро — 230	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	2
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	1-
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	2
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3+
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2+
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	2+
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		2+
	+ Хорошая управляемость на снегу и мокрой поверхности + Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Хорошее соотношение цены и ресурса — Средняя устойчивость к аквапланированию — Замедленные реакции на повороты руля на сухой поверхности
	Auto Bild: Рекомендовано

9	Bridgestone Blizzak LM001 Индексы — 88T Цена в Германии, евро — 275	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2+
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	2
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	3-
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	3+
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	1
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	2
		Общая оценка		1-
	+ Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Хорошие управляемость и информативность на мокрой поверхности + Высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошее соотношение цены и ресурса — Средняя боковая устойчивость на снегу — Длинный тормозной путь на мокрой поверхности — Средний уровень комфорта
	Auto Bild: Рекомендовано

10	Nokian WR D3 Индексы — 88T Цена в Германии, евро — 230	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2-
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	2
		Боковая устойчивость	10%	2
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	1-
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Торможение	30%	3
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	2+
		Комфорт	15%	3+
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2+
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		2+
	+ Хороший баланс характеристик + Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу + Высокая устойчивость к аквапланированию + Низкий износ — Средняя боковая устойчивость и длинный тормозной путь на мокрой поверхности — Средний уровень комфорта
	Auto Bild: Рекомендовано

11	Apollo Alnac Winter Индексы — 88T Цена в Германии, евро — 200	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	1
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	3
		Поперечное аквапланирование	10%	3-
		Управляемость	30%	2
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2+
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	1
		Общая оценка		2+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	2+
		Сопротивление качению	20%	3+
		Общая оценка		3+
	+ Хорошая управляемость в зимних условиях + Короткий тормозной путь на сухой поверхности + Низкая цена — Средняя устойчивость к аквапланировнию — Относительно высокий износ — Повышенное сопротивление качению
	Auto Bild: Рекомендовано

12	Viking SnowTech II Индексы — 88T Цена в Германии, евро — 200	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1-
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2+
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	3+
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	3+
		Торможение	30%	3+
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	3+
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	2-
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	3+
		Общая оценка		2
	+ Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Хорошая управляемость на сухой поверхности + Низкая цена — Низкая боковая устойчивость и длинный тормозной путь на мокрой поверхности — Повышенное сопротивление качению
	Auto Bild: Рекомендовано

13	Falken Eurowinter HS449 Индексы — 84T Цена в Германии, евро — 220	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2
		Торможение	30%	1
		Управляемость	30%	2-
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	3+
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	2
		Торможение	30%	2-
		Общая оценка		2
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	1
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	3-
		Цена/ходимость	30%	2-
		Сопротивление качению	20%	3
		Общая оценка		3
	+ Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Высокий уровень комфорта, в том числе акустического + Низкая цена — Средняя устойчивость к поперечному аквапланированию — Высокий износ — Повышенное сопротивление качению
	Auto Bild: Рекомендовано

14	Firestone Winterhawk 3 Индексы — 84T Цена в Германии, евро — 230	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2-
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	3+
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Общая оценка		2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2+
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	3
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Торможение	30%	3+
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	1
		Общая оценка		2
		Экономичность
		Ходимость	50%	2
		Цена/ходимость	30%	1-
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		2
	+ Высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошая управляемость на сухой поверхности + Высокий уровень комфорта, в том числе акустического + Высокий уровень комфорта, в том числе акустического — Недостаток сцепления на снегу и мокрой поверхности — Длинный тормозной путь на мокрой поверхности
	Auto Bild: Рекомендовано

15	Uniroyal MS plus 77 Индексы — 84T Цена в Германии, евро — 230	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	1
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2+
		Боковая устойчивость	10%	1-
		Общая оценка		1-
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	2
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Торможение	30%	3+
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3
		Торможение	35%	3+
		Комфорт	15%	2
		Шум	15%	2
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	3
		Цена/ходимость	30%	2
		Сопротивление качению	20%	2+
		Общая оценка		2-
	+ Хорошая управляемость на снегу + Высокая устойчивость к аквапланированию + Стабильная управляемость на мокрой поверхности + Низкое сопротивление качению — Замедленные реакции на повороты руля и склонность к недостаточной поворачиваемости на сухой поверхности — Длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности — Повышенный износ
	Auto Bild: Удовлетворительно

16	Kleber Krisalp HP2 Индексы — 88T Цена в Германии, евро — 220	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2
		Торможение	30%	1-
		Управляемость	30%	2
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2-
		Поперечное аквапланирование	10%	2-
		Управляемость	30%	3-
		Боковая устойчивость	10%	3+
		Торможение	30%	3
		Общая оценка		3
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	3+
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	2+
		Цена/ходимость	30%	1
		Сопротивление качению	20%	1-
		Общая оценка		1-
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу + Низкое сопротивление качению + Хорошее соотношение цены и ресурса — Замедленные реакции на повороты руля и склонность к недостаточной поворачиваемости на мокрой поверхности — Длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
	Auto Bild: Удовлетворительно

17	Fulda Kristall Montero 3 Индексы — 88T Цена в Германии, евро — 245	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2+
		Торможение	30%	1+
		Управляемость	30%	3+
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Общая оценка		2+
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2+
		Управляемость	30%	3
		Боковая устойчивость	10%	2-
		Торможение	30%	3
		Общая оценка		3+
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	2-
		Торможение	35%	3
		Комфорт	15%	2-
		Шум	15%	2+
		Общая оценка		2-
		Экономичность
		Ходимость	50%	2-
		Цена/ходимость	30%	2
		Сопротивление качению	20%	1-
		Общая оценка		2
	+ Высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу + Высокая устойчивость к аквапланированию + Низкий уровень шума + Низкое сопротивление качению — Средняя управляемость и замедленные реакции на повороты руля на снегу и мокрой поверхности — Длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
	Auto Bild: Удовлетворительно

18	Gislaved EuroFrost 5 Индексы — 84T* Цена в Германии, евро — 200	Тесты	Весомость	Баллы
		Снег
		Тяговое усилие	30%	2
		Торможение	30%	2+
		Управляемость	30%	2
		Боковая устойчивость	10%	2
		Общая оценка		2
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	20%	2
		Поперечное аквапланирование	10%	2
		Управляемость	30%	3+
		Боковая устойчивость	10%	3
		Торможение	30%	3+
		Общая оценка		2-
		Сухая поверхность
		Управляемость	35%	3
		Торможение	35%	2-
		Комфорт	15%	3+
		Шум	15%	2
		Общая оценка		3+
		Экономичность
		Ходимость	50%	2
		Цена/ходимость	30%	1
		Сопротивление качению	20%	2-
		Общая оценка		2+
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу + Хорошее соотношение цены и ресурса — Слабая боковая устойчивость и склонность к недостаточной поворачиваемости на мокрой поверхности — Замедленные реакции на повороты руля и низкий уровень сцепления на сухой поверхности — Средний уровень комфорта
	Auto Bild: Удовлетворительно