Клуб ADAC тестирует семь моделей всесезонных шин
table#tire_rez td.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}
table#tire_rez th.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}
В Европе всесезонные шины вызывают все больше интереса со стороны как водителей, так и автокомпаний, вследствие чего ADAC в своем последнем тесте сравнил семь новых моделей шин этого типа в размере 205/55 R16 V. Все шины в тесте снабжены маркировкой M+S за исключением Bridgestone, на боковины которых нанесен также символ снежинки. Большая часть протестированных шин была представлена на рынке в 2014-2015 годах.
Список протестированных шин:
- Bridgestone A001 Weather Control
- Goodyear Vector 4Seasons gen-2
- Hankook Kinergy 4S H740
- Michelin CrossClimate
- Nokian Weatherproof
- Pirelli Cinturato All Season
- Vredestein Quatrac 5
По итогам испытаний две шины получили «Удовлетворительно», три — «Посредственно», а еще две — «Неудовлетворительно». Лучшими стали Michelin и Vredestein (которые тоже, впрочем, не смогли заработать рейтинг «Хорошо»). Michelin позиционирует свои Michelin CrossClimate как «летние шины, адаптированные к зимним условиям», и они смогли хорошо выступить на сухом и мокром асфальте, так что в этом заявлении есть определенная доля истины. Шины Vredestein на заснеженной поверхности были эффективнее, чем Michelin, но у них были проблемы на сухой и мокрой поверхности.
Все шины с оценкой «Посредственно» — Nokian, Goodyear и Pirelli — получили ее за недостаточно хорошие показатели на сухом асфальте (только Pirelli при этом еще не очень успешно справились с тестами на снегу). Что касается шин, показавших неудовлетворительные результаты, то Bridgestone плохо справились с тестами на снегу, а Hankook — с испытаниями на мокром треке.
В заключение эксперты ADAC добавили, что всесезонные шины — это всегда компромиссный вариант, и производители могут делать акцент на тех или иных параметрах. Если не считать Michelin, которые на сухом асфальте ведут себя почти так же, как летние шины, у всех остальных всесезонных шин были сложности с тестами на сухом треке. В подобных условиях они по своим характеристиками близки к зимним шинам. В то же время на снегу зимние шины будут существенно эффективнее, и здесь к ним смогут приблизиться только Nokian и Goodyear.
По правилам ADAC, финальный рейтинг шин не может быть выше худшей оценки в любой из дисциплин.
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Индексы: 94V |
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухой асфальт | 15% | 2,2 | ||
| Управляемость | 35% | 2,0 | ||
| Безопасность | 35% | 2,3 | ||
| Торможение | 30% | 2,0 | ||
| Мокрый асфальт | 30% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 1,8 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,3 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2,5 | ||
| Снег (повлияло на итоговую оценку) | 20% | 3,4 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 3,8 | ||
| Тяговое усилие | 20% | 2,8 | ||
| Подъем на гору/управляемость | 40% | 3,4 | ||
| Лед | 10% | 2,3 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковая устойчивость | 40% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 2,7 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,7 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,1 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,6 | ||
| Изностойкость | 10% | 1,5 | ||
| Итоговая оценка | 3,4 | |||
|
+ Хорошие результаты на сухом и мокром асфальте + Низкий износ — Слабые результаты на снегу |
||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| 2 |
Индексы: 91V |
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухой асфальт (повлияло на итоговую оценку) | 15% | 3,4 | ||
| Управляемость | 35% | 3,5 | ||
| Безопасность | 35% | 3,3 | ||
| Торможение | 30% | 3,0 | ||
| Мокрый асфальт | 30% | 3,4 | ||
| Торможение | 30% | 3,0 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,5 | ||
| Управляемость | 30% | 3,5 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3,5 | ||
| Снег | 20% | 2,8 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,8 | ||
| Тяговое усилие | 20% | 2,8 | ||
| Подъем на гору/управляемость | 40% | 2,7 | ||
| Лед | 10% | 2,4 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковая устойчивость | 40% | 2,3 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 2,9 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,3 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,8 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,0 | ||
| Итоговая оценка | 3,4 | |||
|
+ Относительно низкий расход топлива — Слабые результаты на сухом и мокром асфальте — Относительно слабые результаты на снегу |
||||
| ADAC: Удовлетворительно | ||||
| 3 |
Индексы: 94V |
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухой асфальт (повлияло на итоговую оценку) | 15% | 3,8 | ||
| Управляемость | 35% | 3,8 | ||
| Безопасность | 35% | 3,8 | ||
| Торможение | 30% | 3,5 | ||
| Мокрый асфальт | 30% | 2,9 | ||
| Торможение | 30% | 2,7 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2,5 | ||
| Управляемость | 30% | 3,3 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3,5 | ||
| Снег | 20% | 1,8 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,0 | ||
| Тяговое усилие | 20% | 1,8 | ||
| Подъем на гору/управляемость | 40% | 1,5 | ||
| Лед | 10% | 2,9 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,8 | ||
| Боковая устойчивость | 40% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 2,8 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,3 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,2 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,2 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 3,8 | |||
|
+ Отличные результаты на снегу — Слабые результаты на сухом асфальте — Относительно слабые результаты на мокром асфальте и льду |
||||
| ADAC: Посредственно | ||||
| 4 |
Индексы: 94V |
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухой асфальт (повлияло на итоговую оценку) | 15% | 3,9 | ||
| Управляемость | 35% | 4,0 | ||
| Безопасность | 35% | 3,8 | ||
| Торможение | 30% | 3,5 | ||
| Мокрый асфальт | 30% | 2,5 | ||
| Торможение | 30% | 1,8 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,5 | ||
| Управляемость | 30% | 2,2 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3,0 | ||
| Снег | 20% | 2,1 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,3 | ||
| Тяговое усилие | 20% | 2,3 | ||
| Подъем на гору/управляемость | 40% | 1,7 | ||
| Лед | 10% | 2,3 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,3 | ||
| Боковая устойчивость | 40% | 2,3 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 2,7 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 2 | 2,8 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,1 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,0 | ||
| Итоговая оценка | 3,9 | |||
|
+ Хорошие результаты на снегу, льду и мокром асфальте — Слабые результаты на сухом асфальте |
||||
| ADAC: Посредственно | ||||
| 5 |
Индексы: 91V |
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухой асфальт | 15% | 3,8 | ||
| Управляемость | 35% | 4,0 | ||
| Безопасность | 35% | 4,0 | ||
| Торможение | 30% | 3,0 | ||
| Мокрый асфальт | 30% | 3,1 | ||
| Торможение | 30% | 2,7 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,0 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,5 | ||
| Управляемость | 30% | 3,3 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3,0 | ||
| Снег (повлияло на итоговую оценку) | 20% | 3,9 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 4,0 | ||
| Тяговое усилие | 20% | 3,5 | ||
| Подъем на гору/управляемость | 40% | 3,8 | ||
| Лед | 10% | 2,3 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,5 | ||
| Боковая устойчивость | 40% | 2,0 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,1 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,5 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,6 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,0 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,0 | ||
| Итоговая оценка | 3,9 | |||
|
+ Относительно хорошие результаты на льду — Слабые результаты на сухом асфальте и снегу — Относительно слабые результаты на мокром асфальте |
||||
| ADAC: Посредственно | ||||
| 6 |
(по заявлению производителя, модель была модернизирована) |
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухой асфальт | 15% | 4,2 | ||
| Управляемость | 35% | 4,5 | ||
| Безопасность | 35% | 4,3 | ||
| Торможение | 30% | 3,3 | ||
| Мокрый асфальт | 30% | 2,8 | ||
| Торможение | 30% | 2,6 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,0 | ||
| Управляемость | 30% | 2,9 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3,5 | ||
| Снег (повлияло на итоговую оценку) | 20% | 4,9 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 4,5 | ||
| Тяговое усилие | 20% | 4,5 | ||
| Подъем на гору/управляемость | 40% | 4,9 | ||
| Лед | 10% | 2,9 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,8 | ||
| Боковая устойчивость | 40% | 3,0 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,3 | ||
| Шум в салоне | 50% | 2,8 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,8 | ||
| Расход топлива | 10% | 2,8 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 4,9 | |||
|
— Очень слабые результаты на сухом асфальтеи снегу — Относительно высокий расход топлива |
||||
| ADAC: Неудовлетворительно | ||||
| 7 |
Индексы: 94V |
Тесты | Весомость | Баллы |
| Сухой асфальт | 15% | 4,0 | ||
| Управляемость | 35% | 4,3 | ||
| Безопасность | 35% | 4,0 | ||
| Торможение | 30% | 3,3 | ||
| Мокрый асфальт (повлияло на итоговую оценку) | 30% | 5,0 | ||
| Торможение | 30% | 3,7 | ||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3,5 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3,5 | ||
| Управляемость | 30% | 4,5 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 5,0 | ||
| Снег | 20% | 2,7 | ||
| Торможение с ABS | 40% | 2,8 | ||
| Тяговое усилие | 20% | 2,8 | ||
| Подъем на гору/управляемость | 40% | 2,5 | ||
| Лед | 10% | 2,6 | ||
| Торможение с ABS | 60% | 2,8 | ||
| Боковая устойчивость | 40% | 2,3 | ||
| Шум/Комфорт | 5% | 3,2 | ||
| Шум в салоне | 50% | 3,0 | ||
| Дорожный шум | 50% | 3,0 | ||
| Расход топлива | 10% | 1,8 | ||
| Изностойкость | 10% | 2,5 | ||
| Итоговая оценка | 5,0 | |||
|
+ Относительно низкий расход топлива — Слабые результаты на сухом асфальте — Очень слабые результаты на мокром асфальте |
||||
| ADAC: Неудовлетворительно | ||||
