Auto Zeitung: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2014)

respor 14.11.2014

Auto Zeitung тестирует 11 шин для мягкой зимы, в том числе две совершенно новые модели от Goodyear и Vredestein

table#tire_rez td.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}
table#tire_rez th.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}

Список протестированных шин:

Bridgestone Blizzak LM-32
Continental ContiWinterContact TS850
Dunlop SP Winter Sport 4D
Goodyear UltraGrip 9
Hankook Winter i*cept RS W442
Kumho I*ZEN KW23
Michelin Alpin A4
Nokian WR D3
Pirelli SnowControl Serie 3
Toyo Snowprox S943
Vredestein Snowtrac 5

Уже одиннадцать часов ночи, и солнце давно село за горизонт. Стало холодно. Фотографии отсняты, и теперь начинается настоящая работа шинных «испытателей». Для тестов на полигон в Ивало на севере Финляндии привезли 11 шин, в том числе две совершенно новые – Goodyear UltraGrip 9 и Vredestein Sportrac 5. Как бы то ни было, новичкам придется справиться с жесткой конкуренцией со стороны соперников.

Для того чтобы шины могли обеспечивать оптимальное сцепление на рыхлом снегу, им нужен подходящий рисунок протектора с многочисленными небольшими кромками, которые будут цепляться на заснеженную поверхность. Им также нужна резиновая смесь, сохраняющая эластичность при низкой температуре. Если шины в холодную погоду становятся слишком жесткими, сцепление ухудшается, и они начинают скользить. Эту проблему иллюстрирует, к примеру, сравнение Bridgestone и Goodyear.

Одним из индикаторов качества зимних шин является мягкость компаунда. Она измеряется в единицах по Шору по шкале от 0 до 100 – по степени увеличения твердости. С показателем 68 шины Bridgestone постоянно оказываются в тестах на снегу в самом конце рейтинга, в то время как Goodyear с твердостью 59 демонстрируют отличные результаты, говорящие сами за себя. Их эластичность обеспечивает для использовавшегося в тестах Seat Leon ST 1.4 TSI уверенное сцепление и хорошую боковую поддержку в поворотах. Более жесткие шины быстрее начинают скользить на передней оси – то, что называется недостаточной поворачиваемостью. При этом только одной мягкой резиновой смеси еще недостаточно. Шины Hankook, к примеру, такие же мягкие, как Goodyear, но сцепление на снегу у них заметно хуже.

Смена локации. После Финляндии эксперты отправились в Италию на трек неподалеку от Милана, где оценили, как адаптированные к езде по снегу шины чувствуют себя на мокром асфальте, часто встречающемся зимой в Центральной Европе, и насколько эффективно они справляются с аквапланированием. Если Toyo теряют контакт с дорогой уже при 75,6 км/ч, Hankook могут выдержать скорости до 83,7 км/ч.

Поскольку сцепление шин в экстренной ситуации на мокрой дороге имеет ключевое значение, шины протестировали не только на эффективность торможения, но и на устойчивость, и стабильность управляемости. В целом лучше всего на снегу и мокром асфальте показали себя Continental и Goodyear, но Michelin, Nokian и Pirelli тоже обладают хорошим балансом ездовых качеств на этих поверхностях.

Если говорить о сухом покрытии, в тесте на длину тормозного пути участники расположились очень близко друг к другу. В то же время в испытаниях на сопротивление качению отличия оказались на удивление большими – Toyo могут сократить расход топлива почти на 0,3л/100км в сравнении с Bridgestone и Kumho. Впрочем, у Bridgestone изначально была низкая оценка за экономичность по системе евромаркировки.

Самыми сбалансированными были признаны Continental, все же обогнавшие новые Goodyear, которые тоже получили рейтинг «Очень рекомендовано». В целом этот тест снова доказал – кто экономит на шинах, экономит на безопасности, о чем говорит хотя бы отрыв Continental от недорогих Kumho.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Торможение на снегу

Торможение на снегу
(Тормозной путь с 50 до 0 км/ч, м)

Управляемость на снегу

Управляемость на снегу
(Время круга, с)

Тяговое усилие на снегу

Тяговое усилие на снегу
(Тяговое усилие, Н)

Устойчивость к продольному аквапланированию

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Время потери сцепления, км/ч)

Торможение на мокром асфальте

Торможение на мокром асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на мокром асфальте

Управляемость на мокром асфальте
(Время круга, с)

Боковая устойчивость на мокром асфальте

Боковая устойчивость на мокром асфальте
(Время прохождения кругового трека, с)

Торможение на сухом асфальте

Торможение на сухом асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на сухом асфальте

Управляемость на сухом асфальте
(Время круга, с)

Экономичность

Экономичность
(Коэффициент сопротивления качению)

Слалом на сухом асфальте

Слалом на сухом асфальте
(Средняя скорость, км/ч)

Шумность

Шумность
(Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Место	Шина	Итоги
1	Continental WinterContact TS850	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	36
		Безопасность	30	29
		Управляемость	15	15
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	23
		Общая оценка	150	141
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	9
		Торможение	40	38
		Безопасность	45	38
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	138
		Сухая поверхность
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	29
		Управляемость	20	20
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	22
		Слалом	15	15
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	140
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	419
	Оценки по евромаркировке: C/C/72 dB(A)
	+ Очень хорошая управляемость и высокий уровень безопасности на снегу + Короткий тормозной путь и хорошая устойчивость при переставке на мокром асфальте + Эффективное рассеивание воды + Хорошие результаты на сухом асфальте + Низкое сопротивление качению

2	Goodyear UltraGrip 9	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	26
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	40
		Слашплэнинг	25	20
		Общая оценка	150	140
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	42
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	141
		Сухая поверхность
		Торможение	40	35
		Безопасность	30	23
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	20
		Слалом	15	14
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	126
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	407
	Оценки по евромаркировке: C/C/69 dB(A)
	+ Короткий тормозной путь и высокое тяговое усилие на снегу + Высокий уровень безопасности, хорошая скорость и короткий тормозной путь на мокрой поверхности + Высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошая плавность хода + Низкое сопротивление качению — Недостаточная поворачиваемость на сухом асфальте

3	Nokian WR D3	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	32
		Безопасность	30	20
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	22
		Общая оценка	150	125
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	9
		Торможение	40	37
		Безопасность	45	31
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	130
		Сухая поверхность
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	27
		Управляемость	20	20
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	15
		Слалом	15	14
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	130
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	385
	Оценки по евромаркировке: C/C/72 dB(A)
	+ Хорошее тяговое усилие на снегу + Высокая устойчивость к аквапланированию + Короткий тормозной путь и предсказуемое поведение при переставке на мокром асфальте + Короткий тормозной путь, лучшее время круга и высокое сцепление на сухом асфальте — Только средние эффективность торможения и точность реакций на повороты руля на снегу

4	Dunlop SP Winter Sport 4D	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	30
		Безопасность	30	20
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	33
		Слашплэнинг	25	22
		Общая оценка	150	118
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	18
		Поперечное аквапланирование	10	5
		Торможение	40	39
		Безопасность	45	40
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	131
		Сухая поверхность
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	27
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	18
		Слалом	15	14
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	131
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	380
	Оценки по евромаркировке: E/C/68 dB(A)
	+ Хорошая управляемость на снегу с легкой склонностью к недостаточной поворачиваемости + Короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте + Низкое сопротивление качению — Только среднее тяговое усилие на снегу — Средняя устойчивость к аквапланированию — Несколько замедленные реакции на повороты руля на сухом асфальте

4	Michelin Alpin A4	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	30
		Безопасность	30	23
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	39
		Слашплэнинг	25	22
		Общая оценка	150	128
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	5
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	34
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	131
		Сухая поверхность
		Торможение	40	37
		Безопасность	30	23
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	13
		Слалом	15	14
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	121
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	380
	Оценки по евромаркировке: E/C/70 dB(A)
	+ Высокое тяговое усилие и хорошая управляемость на снегу + Самый короткий тормозной путь и предсказуемое поведение на мокром асфальте + Низкое сопротивление качению — Несколько замедленные реакции на повороты руля на сухом асфальте

6	Pirelli SnowControl Serie 3	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	21
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	34
		Слашплэнинг	25	22
		Общая оценка	150	124
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	18
		Поперечное аквапланирование	10	4
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	36
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	127
		Сухая поверхность
		Торможение	40	36
		Безопасность	30	25
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	13
		Слалом	15	14
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	123
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	374
	Оценки по евромаркировке: E/B/72 dB(A)
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу + Короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте + Хорошая управляемость с легкой склонностью к недостаточной поворачиваемости на мокром асфальте — Среднее тяговое усилие на снегу — Относительно высокое сопротивление качению

7	Vredestein Snowtrac 5	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	21
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	39
		Слашплэнинг	25	19
		Общая оценка	150	127
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	19
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	35
		Безопасность	45	29
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	118
		Сухая поверхность
		Торможение	40	35
		Безопасность	30	23
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	13
		Слалом	15	15
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	120
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	365
	Оценки по евромаркировке: E/C/69 dB(A)
	+ Высокое тяговое усилие на снегу + Хорошая управляемость и предсказуемое поведение при переставке на сухом асфальте — Относительно низкая устойчивость к слашплэнингу — Несколько замедленные реакции на повороты руля на мокром асфальте — Средняя эффективность торможения на сухом асфальте

8	Toyo Snowprox S943	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	22
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	21
		Общая оценка	150	128
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	16
		Поперечное аквапланирование	10	3
		Торможение	40	29
		Безопасность	45	21
		Управляемость	20	16
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	94
		Сухая поверхность
		Торможение	40	35
		Безопасность	30	20
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	25
		Слалом	15	13
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	126
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	348
	Оценки по евромаркировке: C/C/70 dB(A)
	+ Высокое тяговое усилие на снегу + Самое низкое сопротивление качению — Очень слабая устойчивость к аквапланированию — Длинный тормозной путь и низкое сцепление на мокром асфальте — Склонность к недостаточной управляемости на сухом асфальте

9	Hankook Winter i*cept RS W442	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	26
		Безопасность	30	15
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	31
		Слашплэнинг	25	25
		Общая оценка	150	110
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	32
		Безопасность	45	25
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	117
		Сухая поверхность
		Торможение	40	35
		Безопасность	30	21
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	11
		Слалом	15	14
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	114
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	341
	Оценки по евромаркировке: E/C/72 dB(A)
	+ Очень высокая устойчивость к слашплэнингу и аквапланированию + Высокая устойчивость в слаломе на сухом асфальте — Длинный тормозной путь и замедленные реакции на повороты руля на снегу — Относительно низкое сцепление и явная склонность к недостаточной поворачиваемости на мокром асфальте — Высокое сопротивление качению

10	Bridgestone Blizzak LM-32	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	18
		Безопасность	30	14
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	33
		Слашплэнинг	25	18
		Общая оценка	150	95
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	23
		Поперечное аквапланирование	10	3
		Торможение	40	32
		Безопасность	45	27
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	113
		Сухая поверхность
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	25
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	4
		Слалом	15	15
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	117
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	325
	Оценки по евромаркировке: F/E/70 dB(A)
	+ Высокая боковая устойчивость и хорошая управляемость на мокром асфальте + Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на сухом асфальте — Длинный тормозной путь, низкое тяговое усилие и слабая боковая устойчивость на снегу — Низкая устойчивость к поперечному аквпланированию — Самое высокое сопротивление качению

10	Kumho I*ZEN KW23	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	29
		Безопасность	30	15
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	34
		Слашплэнинг	25	24
		Общая оценка	150	115
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	5
		Торможение	40	33
		Безопасность	45	22
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	108
		Сухая поверхность
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	19
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	4
		Слалом	15	13
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	102
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	325
	Оценки по евромаркировке: E/E/71 dB(A)
	— Среднее тяговое усилие и склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу — Средняя эффективность торможения и склонность к недостаточной поворачиваемости на мокром асфальте — Слабое сцепление и недостаточно хорошая боковая устойчивость на сухом асфальте — Высокое сопротивление качению