Auto Zeitung: Тест летних шин размера 215/65 R16 для автомобилей класса SUV (2015)

respor 23.04.2015

Немецкий журнал Auto Zeitung тестирует девять шины для компактных кроссоверов, в том числе новые Firestone и Nokian, а также доработанные Goodyear

table#tire_rez td.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}
table#tire_rez th.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}

Для проведения своих тесто представители Auto Zeitung отправились на полигон Continental, что находится в нескольких милях от техасского городка Ювалде. Здесь, в краю мужчин в ковбойских шляпах и гремучих змей, были испытаны в нескольких дисциплинах шины для современных небольших кроссоверов, таких как Audi Q3, Nissan Qashqai, Opel Mokka и Dacia Duster.

Auto Zeitung: Тест летних шин размера 215/65 R16 для автомобилей класса SUV (2015)

Список протестированных шин:

Continental ContiPremiumContact 5
Cooper Zeon XSTA
Dunlop Sport BluResponse
Falken Ziex ZE914 EcoRun
Firestone Destination HP
Goodyear EfficientGrip SUV
Nokian Line SUV
Pirelli Scorpion Verde
Vredestein Sportrac 5

Всего учитывалось 20 критериев, и шины, которые предназначены в первую очередь для дорог с твердым покрытием, были протестированы и на бездорожье. На траве, песке, гравии и в грязи преимущество получают Cooper с открытым рисунком протектора, улучшающим сцепление на рыхлой поверхности. При этом менее агрессивные Continental, Firestone, Goodyear и Pirelli тоже показывают хорошие результаты, и явно отстают только Vredestein, у которых особенно слабое тяговое усилие.

Auto Zeitung: Тест летних шин размера 215/65 R16 для автомобилей класса SUV (2015)

Сильные стороны шин голландского бренда проявились на сухом асфальте, где у них короткий тормозной путь, низкое сопротивление качению и высокая безопасность. В то же время новые Nokian оказались удачно оптимизированными для мокрой дороги, так что в дождь шины финской компании будут быстро останавливаться, обеспечивать хорошую устойчивость и уверенно справляться с аквапланированием.

Еще одна новинка, Firestone Destination HP, достаточно хорошо выступили во всех дисциплинах. У шин длинный тормозной путь на сухом асфальте, но в целом американская компания, принадлежащая японской Bridgestone, неплохо справилась с задачей.

Auto Zeitung: Тест летних шин размера 215/65 R16 для автомобилей класса SUV (2015)

Самыми универсальными оказались Goodyear, которые теперь обладают измененным составом резиновой смеси, который очень значительно увеличил сцепление на мокрой поверхности. Собственно, эти шины и побеждают в общем зачете. Шины Dunlop от этого же производителя тоже могли бы показать высокий результат, но их подвели тормозные свойства на мокром асфальте. Там, где Volkswagen на лучших по этому показателю шинах (Nokian) уже остановился, на Dunlop он продолжал ехать со скоростью 30 км/ч. Что удивительно, у обеих шин на этикетке значится высшая оценка “A” за сцепление на мокром покрытии. Как такое может быть? Причина в том, что производители самостоятельно классифицируют свои шины по стандартам евромаркировки. В целом тест еще раз подтвердил, что этикетки являются лишь очень приблизительным ориентиром при выборе шин.

Auto Zeitung: Тест летних шин размера 215/65 R16 для автомобилей класса SUV (2015)

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

БЕЗДОРОЖЬЕ

Торможение на грунтовой поверхности

Торможение на грунтовой поверхности
(Тормозной путь с 50 до 0 км/ч)

Управляемость грунтовой поверхности

Управляемость грунтовой поверхности
(Время круга длиной 1 017 м, с)

Тяговое усилие на траве

Тяговое усилие на траве
(Тяговое усилие, Н)

Тяговое усилие на песке

Тяговое усилие на песке
(Тяговое усилие, Н)

Тяговое усилие в грязи

Тяговое усилие в грязи
(Тяговое усилие, Н)

Тяговое усилие на гравии

Тяговое усилие на гравии
(Тяговое усилие, Н)

МОКРЫЙ АСФАЛЬТ

Устойчивость к продольному аквапланированию

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)

Торможение на мокром асфальте

Торможение на мокром асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на мокром асфальте

Управляемость на мокром асфальте
(Время круга длиной 1 535 м, с)

Боковая устойчивость на мокром асфальте

Боковая устойчивость на мокром асфальте
(Время круга, с)

СУХОЙ АСФАЛЬТ

Торможение на сухом асфальте

Торможение на сухом асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на сухом асфальте

Управляемость на сухом асфальте
(Время круга длиной 1 362 м, с)

Слалом на сухом асфальте

Слалом на сухом асфальте
(Скорость прохождения слаломной секции длиной 18 м, км/ч)

(Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))

Шум
(Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))

Экономичность

Экономичность
(Коэффициент сопротивления качению)

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Место	Шина	Итоги
1	Goodyear EfficientGrip SUV Евромаркировка: E/A-68	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	40
		Уровень безопасности (субъект.)	15	15
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	8
		Тяговое усилие на песке	10	7
		Тяговое усилие в грязи	10	2
		Тяговое усилие на гравии	10	9
		Общая оценка	100	85
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	39
		Уровень безопасности (субъект.)	45	45
		Управляемость	20	20
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	142
		Сухая поверхность
		Торможение	40	34
		Уровень безопасности (субъект.)	30	30
		Управляемость	20	20
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	12
		Слалом	15	15
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	126
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	353
	+ Самый короткий тормозной путь и высокий уровень безопасности на грунтовой поверхности + Высокое сцепление и короткий тормозной путь на мокром асфальте + Сбалансированное поведение и высокая боковая устойчивость на сухом асфальте — Средняя устойчивость к аквапланированию — Средняя эффективность торможения на сухом асфальте

2	Continental PremiumContact 5 Евромаркировка: C/A-71	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	36
		Уровень безопасности (субъект.)	15	13
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	6
		Тяговое усилие на песке	10	9
		Тяговое усилие в грязи	10	4
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	80
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	20
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	36
		Уровень безопасности (субъект.)	45	37
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	130
		Сухая поверхность
		Торможение	40	40
		Уровень безопасности (субъект.)	30	25
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	24
		Слалом	15	14
		Шум	10	6
		Общая оценка	150	134
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	344
	+ Высокое тяговое усилие на песке + Короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте + Высокая устойчивость к аквапланированию + Очень низкое сопротивление качению — Недостаточно хорошие тяговое усилие и эффективность торможения на грунтовой поверхности — Несколько вялые реакции на повороты руля на сухом асфальте — Относительно слабая эффективность разгона на мокром асфальте — Высокий уровень шума

3	Nokian Line SUV Евромаркировка: C/A-71	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	32
		Уровень безопасности (субъект.)	15	11
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	8
		Тяговое усилие на песке	10	6
		Тяговое усилие в грязи	10	4
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	73
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	23
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	40
		Уровень безопасности (субъект.)	45	43
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	142
		Сухая поверхность
		Торможение	40	32
		Уровень безопасности (субъект.)	30	26
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	15
		Слалом	15	15
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	122
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	337
	+ Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокром асфальте + Низкий уровень шума — Средние эффективность торможения, динамика разгона и боковая устойчивость на грунтовой поверхности — Несколько вялые реакции на повороты руля на сухом асфальте

4	Dunlop Sport BluResponse Евромаркировка: B/A-68	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	32
		Уровень безопасности (субъект.)	15	11
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	5
		Тяговое усилие на песке	10	7
		Тяговое усилие в грязи	10	2
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	69
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	25
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	28
		Уровень безопасности (субъект.)	45	38
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	129
		Сухая поверхность
		Торможение	40	38
		Уровень безопасности (субъект.)	30	27
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	24
		Слалом	15	14
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	137
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	335
	+ Предсказуемое поведение на пределе сцепления на грунтовой поверхности + Очень высокая устойчивость к аквапланированию + Высокая боковая устойчивость на мокром асфальте + Точные реакции на повороты руля и высокая боковая устойчивость на сухом асфальте + Низкое сопротивление качению — Слабое тяговое усилие почти на всех поверхностях в условиях бездорожья — Длинный тормозной путь на мокром асфальте

4	Pirelli Scorpion Verde Евромаркировка: C/B-71	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	37
		Уровень безопасности (субъект.)	15	13
		Управляемость	5	5
		Тяговое усилие на траве	10	5
		Тяговое усилие на песке	10	8
		Тяговое усилие в грязи	10	4
		Тяговое усилие на гравии	10	9
		Общая оценка	100	81
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	37
		Уровень безопасности (субъект.)	45	39
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	132
		Сухая поверхность
		Торможение	40	40
		Уровень безопасности (субъект.)	30	26
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	10
		Слалом	15	14
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	122
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	335
	+ Хорошие эффективность торможения, динамика разгона и боковая устойчивость на грунтовой поверхности + Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте — Низкая боковая устойчивость на сухом асфальте — Нервозное поведение при торможении на мокром асфальте — Высокое сопротивление качению

6	Vredestein Sportrac 5 Евромаркировка: C/B-71	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	31
		Уровень безопасности (субъект.)	15	11
		Управляемость	5	3
		Тяговое усилие на траве	10	6
		Тяговое усилие на песке	10	7
		Тяговое усилие в грязи	10	2
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	68
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	20
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	31
		Уровень безопасности (субъект.)	45	40
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	126
		Сухая поверхность
		Торможение	40	38
		Уровень безопасности (субъект.)	30	28
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	22
		Слалом	15	15
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	137
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	331
	+ Хорошие динамика разгона и управляемость сухом асфальте + Низкое сопротивление качению — Длинный тормозной путь и недостаточно хорошая управляемость на грунтовой поверхности — Средняя эффективность торможения на мокром асфальте

7	Firestone Destination HP Евромаркировка: C/B-71	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	33
		Уровень безопасности (субъект.)	15	12
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	8
		Тяговое усилие на песке	10	10
		Тяговое усилие в грязи	10	7
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	82
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	20
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	35
		Уровень безопасности (субъект.)	45	34
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	124
		Сухая поверхность
		Торможение	40	29
		Уровень безопасности (субъект.)	30	23
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	19
		Слалом	15	13
		Шум	10	6
		Общая оценка	150	115
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	321
	+ Высокое сцепление и предсказуемое поведение на его пределе на грунтовой поверхности + Приемлемая эффективность на мокром асфальте + Сбалансированное поведение на сухом асфальте + Достаточно низкое сопротивление качению — Слабая устойчивость к аквапланированию — Немного нервозное поведение на пределе сцепления на мокром асфальте — Самый длинный тормозной путь на сухом асфальте — Высокий уровень шума

8	Falken Ziex ZE914 EcoRun Евромаркировка: C/A-71	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	30
		Уровень безопасности (субъект.)	15	10
		Управляемость	5	5
		Тяговое усилие на траве	10	7
		Тяговое усилие на песке	10	8
		Тяговое усилие в грязи	10	4
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	72
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	18
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	33
		Уровень безопасности (субъект.)	45	26
		Управляемость	20	16
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	109
		Сухая поверхность
		Торможение	40	38
		Уровень безопасности (субъект.)	30	25
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	22
		Слалом	15	14
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	132
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	313
	+ Хорошая управляемость и лучшее время круга на грунтовой поверхности + Хорошая управляемость на сухом асфальте (несмотря на относительно низкую динамику разгона) + Низкое сопротивление качению — Нервозное поведение при торможении на мокром асфальте — Слабая устойчивость к аквапланированию — Длинный тормозной путь на грунтовой поверхности

9	Cooper Zeon XSTA Евромаркировка: F/C-70	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	37
		Уровень безопасности (субъект.)	15	13
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	10
		Тяговое усилие на песке	10	8
		Тяговое усилие в грязи	10	10
		Тяговое усилие на гравии	10	10
		Общая оценка	100	92
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	31
		Уровень безопасности (субъект.)	45	20
		Управляемость	20	12
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	101
		Сухая поверхность
		Торможение	40	31
		Уровень безопасности (субъект.)	30	22
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	6
		Слалом	15	14
		Шум	10	6
		Общая оценка	150	105
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	298
	+ Очень высокое тяговое усилие на траве, песке, гравии и в грязи + Хорошая управляемость на грунтовой поверхности — Слишком быстро достигается предел сцепления на мокром асфальте — Выраженная избыточная поворачиваемость на мокром асфальте — Длинный тормозной путь на сухом асфальте — Высокий уровень шума — Высокое сопротивление качению