Auto Zeitung/GTU: Тест летних шин размера 225/45 R17 (2016)

respor 27.02.2016

Журнал Auto Zeitung совместно с Немецким обществом технического надзора GTÜ тестирует 14 летних шин, в том числе три дешевые покрышки, сделанные в Китае

Добавить комментарий

table#tire_rez td.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}
table#tire_rez th.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}

Возможно, менять резину пока еще и рано, поскольку погода позволяет спокойно ездить на зимних шинах, но уже сейчас было бы нелишним проверить глубину протектора своих летних шин и при необходимости начинать искать замену. Но как и где?

Ведущие интернет-магазины могут иметь в своем портфеле до 150 брендов, в том числе таких, о которых вы могли никогда до этого не слышать. Евромаркировку с указанием трех параметров шины (экономичности, сцепления на мокрой дороге и шума) тоже часто критикуют за то, что у дешевых шин низкого качества вдруг оказываются на удивление хорошие оценки на этикетке. Кроме того, недостаток онлайн-площадок в том, что покупатель чаще всего не знает дату производства шин и получает то, что было в настоящее время в наличии. Знать дату важно еще и потому, что производитель мог успеть модернизировать свои шины.

В Auto Zeitung также напоминают, что достойные доверия рекомендации и мнения опытных водителей можно узнать только из результатов тестов, подобных этому. На этот раз журнал объединил усилия с GTÜ и протестировал 14 шин стоимостью (в Германии) от 210 до 430 евро за комплект.

Список протестированных шин:

Bridgestone Turanza T001
Continental ContiSportContact 5
Dunlop Sport Maxx RT2
Falken Azenis FK510
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
GT Radial SportActive
Hankook Ventus S1 evo2 K117
LingLong Green-Max
Michelin Primacy 3
Nokian zLine
Pirelli PZero
Toyo Proxes T1 Sport plus
WestLake SA37
Yokohama ADVAN Sport V105

Первое место в испытаниях этого года заняли Continental, которые получили 278 баллов из 300 возможных. Как заявили эксперты, на сегодняшний день Continental обеспечивают самое быстрое торможение на мокрой поверхности, и в этом им уступают даже совершенно новые шины Goodyear и Dunlop.

Шины Pirelli и Dunlop при этом тоже гарантируют высокую безопасность на сухом и мокром покрытии. Что примечательно, четыре лучшие шины в рейтинге явно были сделаны с акцентом на безопасности, а не на экономии топлива. Особенно сильно увеличивать расход топлива будут Pirelli, которые за сопротивление качению получили «F» по системе евромаркировки.

Статуса «особо рекомендованных» также удостоились совершенно новые шины Falken, которые Auto Zeitung смог протестировать еще до официальной премьеры. Falken заслужили похвалы за очень высокую устойчивость к аквапланированию, а также стабильно высокие результаты на сухом треке. Только в экстремальных ситуациях на мокрой поверхности им все же немного не хватало сцепления.

Эксперты отметили, что можно рекомендовать к покупке даже шины Nokian, чье сопротивление качению было снижено в ущерб сцеплению на мокром покрытии. Тесты на мокром треке оказались критическими и для Bridgestone, чей длинный тормозной путь не позволил им занять более высокое место и получить оценку «особо рекомендовано».

Как показали себя китайские шины? Все три шины — GT Radial, Linglong и Westlake — показали прискорбно слабые результаты на мокрой поверхности, и только они три, по мнению экспертов, могут ставить под угрозу безопасность участников дорожного движения. Westlake и вовсе отличились и стали вторыми шинами за всю историю испытаний Auto Zeitung, получившими ноль баллов в ключевом тесте на эффективность торможения на мокром покрытии. При этом Westlake обладают маркировкой M+S (рассчитанной на американский рынок), однако пригодности к зимним условиям от них ожидать не приходится.

«Остерегайтесь дешевых шин, — предупредил после тестов Пауль Энглерт (Paul Englert) из Auto Zeitung. — Три самые дешевые шины в наших испытаниях продемонстрировали просто катастрофические недостатки. У новых GT Radial очень длинный тормозной путь на мокрой поверхности, хотя Falken за ту же цену останавливают машину вполне приемлемо. Как бы то ни было, действительно качественные шины можно найти только в премиум-сегменте, и в первую очередь это очень сбалансированные Continental, которые по праву занимают первое место в нашем тесте. В то же время надо отметить, что даже дорогие шины — такие, как Michelin — несмотря на очень хорошие показатели на сухом треке в итоге могут оказаться в нижней части рейтинга из-за слабостей на мокром покрытии».

Auto Zeitung/GTU: Тест летних шин размера 225/45 R17 (2016)

Производитель шин GT Radial, компания Giti Tire, который в этом сезоне пристально следит за всеми европейскими тестами и уже высказывал претензии к автоклубу ACE, незамедлительно отреагировал на выводы Auto Zeitung и выпустили заявление, в котором отметил, что «разочарован результатами шин GT Radial SportActive и тем, что Auto Zeitung и GTÜ акцентировали внимание исключительно на тормозных свойствах китайских шин на мокром покрытии».

«SportActive обладают оценкой “B” за сцепление на мокрой поверхности — в то время как почти все другие шины получили “А” — и они хорошо выступили в испытаниях на сопротивляемость аквапланированию и управляемость на мокром покрытии, — отметили в Giti. — Кроме того, SportActive — это одна из всего лишь трех моделей шин в тесте, получившая за сопротивление качению оценку “C”, что означает, что эти шины разрабатывались с целью достижения оптимального баланса характеристик, сочетающегося с очень привлекательной ценой, и максимальная эффективность торможения на мокрой поверхности не была основной задачей. Мы полностью уверены в высоких характеристиках нашего нового продукта, которые были подтверждены в многочисленных тестах внешних организаций, в том числе сертификационных. SportActive были, к примеру, протестированы независимыми экспертами из DEKRA, с которыми мы проведем дополнительные испытания, чтобы получить максимально достоверные данные.

Как ведущий шинный производитель Giti Tire продолжит поддерживать журналы, которые предоставляют читателям правильные, непредвзятые и всесторонние данные о шинах при помощи своих корректных и сертифицированных методик испытаний. Мы продолжим тщательно следить за всеми шинными тестами и принимать все необходимые меры для того, чтобы в случае необходимости подтверждать высокое качество своей продукции».

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Торможение на мокрой поверхности

Торможение на мокрой поверхности
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Устойчивость к продольному аквапланированию

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)

Управляемость на мокрой поверхности

Управляемость на мокрой поверхности
(Время круга, с. Длина — 1 550 м)

Боковая устойчивость на мокрой поверхности

Боковая устойчивость на мокрой поверхности
(Время прохождения кругового трека, с)

Торможение на сухой поверхности

Торможение на сухой поверхности
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на сухой поверхности

Управляемость на сухой поверхности
(Время круга, с. Длина — 1 888 м)

Слалом на сухой поверхности

Слалом на сухой поверхности
(Скорость прохождения слаломной секции, км/ч)

Экономичность

Экономичность
(Коэффициент сопротивления качению)

Шум

Шум
(Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Место	Шина	Итоги
1	Continental ContiSportContact 5 Индексы:94Y XL Евромаркировка:E/A-72 Средняя цена за комплект, евро:390	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	45
		Управляемость	20	20
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	146
		Сухая поверхность
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	26
		Управляемость	20	20
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	14
		Слалом	15	14
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	132
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	278
	+ Самый короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности + Отличная управляемость, прекрасное сцепление и высокий уровень безопасности на мокрой поверхности + Отличная боковая устойчивость в скоростных поворотах на сухой поверхности — Высокое сопротивление качению ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНО

2	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Индексы:91Y Евромаркировка:E/A-68 Средняя цена за комплект, евро:410	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	32
		Безопасность	45	41
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	134
		Сухая поверхность
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	24
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	19
		Слалом	15	13
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	133
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	267
	+ Хорошая устойчивость к боковому уводу на задней оси на мокрой поверхности + Уверенное поведение на мокрой поверхности + Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на сухой поверхности + Приемлемое сопротивление качению ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНО

3	Dunlop Sport Maxx RT2 Индексы:91Y Евромаркировка:E/A-68 Средняя цена за комплект, евро:390	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	30
		Безопасность	45	40
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	133
		Сухая поверхность
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	22
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	19
		Слалом	15	14
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	130
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	263
	+ Короткий тормозной путь на мокрой поверхности (в целом сцепление на мокрой поверхности лишь немного слабее, чем у Goodyear) + Хорошая управляемость на сухой поверхности + Хорошая боковая устойчивость на сухой поверхности (но не такая хорошая, как у лидеров) ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНО

3	Pirelli PZero Индексы:94Y XL Евромаркировка:F/A-71 Средняя цена за комплект, евро:370	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	23
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	30
		Безопасность	45	43
		Управляемость	20	20
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	133
		Сухая поверхность
		Торможение	40	36
		Безопасность	30	29
		Управляемость	20	20
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	13
		Слалом	15	15
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	130
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	263
	+ Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокрой поверхности + Хорошая управляемость на сухой поверхности — Высокое сопротивление качению ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНО

5	Falken Azenis FK510 Индексы:94Y XL Евромаркировка:E/A-70 Средняя цена за комплект, евро:300	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	25
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	23
		Безопасность	45	30
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	114
		Сухая поверхность
		Торможение	40	37
		Безопасность	30	26
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	16
		Слалом	15	14
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	130
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	244
	+ Высокая устойчивость к аквапланированию + Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на сухой поверхности ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНО

6	Nokian zLine Индексы:94Y XL Евромаркировка:C/A-72 Средняя цена за комплект, евро:360	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	25
		Безопасность	45	38
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	119
		Сухая поверхность
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	18
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	22
		Слалом	15	13
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	121
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	240
	+ Очень низкое сопротивление качению — Длинный тормозной путь на мокрой поверхности — В слаломе на сухой поверхности слишком быстро проявляется недостаточная поворачиваемость (склонны к заносу на задней оси) ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНО

7	Bridgestone Turanza T001 Индексы:91W Евромаркировка:E/A-71 Средняя цена за комплект, евро:370	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	9
		Торможение	40	18
		Безопасность	45	34
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	109
		Сухая поверхность
		Торможение	40	35
		Безопасность	30	24
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	19
		Слалом	15	14
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	126
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	235
	+ Хорошая устойчивость к аквапланированию + Хорошая контролируемость на пределе сцепления на мокрой поверхности + Хорошая управляемость на сухой поверхности — Длинный тормозной путь на мокрой поверхности (который не дал получить оценку «Особо рекомендовано»)

8	Michelin Primacy 3 Индексы:91Y Евромаркировка:C/A-69 Средняя цена за комплект, евро:430	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	4
		Торможение	40	18
		Безопасность	45	17
		Управляемость	20	14
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	84
		Сухая поверхность
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	27
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	25
		Слалом	15	15
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	143
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	227
	+ Самое низкое сопротивление качению + Короткий тормозной путь на сухой поверхности — Слабое сцепление и нервозное поведение на мокрой поверхности — Нервозное поведение на сухой поверхности (хотя устойчивость на задней оси хорошая)

9	Hankook Ventus S1 evo2 K117 Индексы:94Y XL Евромаркировка:E/A-71 Средняя цена за комплект, евро:320	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	21
		Поперечное аквапланирование	10	9
		Торможение	40	17
		Безопасность	45	29
		Управляемость	20	16
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	102
		Сухая поверхность
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	22
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	17
		Слалом	15	13
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	123
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	225
	+ Хорошая устойчивость к аквапланированию + Короткий тормозной путь на сухой поверхности — Нервозное поведение при торможении на мокрой поверхности — Явная склонность к избыточной поворачиваемости на мокрой поверхности — Задние колеса могут легко потерять сцепление на сухой поверхности

10	Toyo Proxes T1 Sport plus Индексы:94Y XL Евромаркировка:E/A-71 Средняя цена за комплект, евро:390	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	23
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	15
		Безопасность	45	35
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	105
		Сухая поверхность
		Торможение	40	28
		Безопасность	30	21
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	13
		Слалом	15	13
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	113
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	218
	— В целом слабое сцепление на мокрой поверхности (хотя управляемость можно считать приемлемой) — Длинный тормозной путь и недостаточно хорошая управляемость на сухой поверхности — Относительно высокое сопротивление качению

11	Yokohama ADVAN Sport V105 Индексы:94Y XL Евромаркировка:F/A-72 Средняя цена за комплект, евро:350	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	20
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	12
		Безопасность	45	28
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	93
		Сухая поверхность
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	30
		Управляемость	20	20
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	4
		Слалом	15	13
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	116
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	209
	+ Высокий уровень безопасности на больших скоростях на сухой поверхности — Длинный тормозной путь на мокрой поверхности — Слабая устойчивость к поперечному аквапланированию — Самое высокое сопротивление качению

12	GT Radial SportActive Индексы:91W Евромаркировка:C/B-71 Средняя цена за комплект, евро:315	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	20
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	9
		Безопасность	45	19
		Управляемость	20	15
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	78
		Сухая поверхность
		Торможение	40	25
		Безопасность	30	16
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	19
		Слалом	15	13
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	107
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	185
	— Длинный тормозной путь и недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности — Недостаточно хорошие маневренность и боковая устойчивость на сухой поверхности — Предел сцепления на сухой поверхности достигается слишком быстро

13	LingLong Green-Max Индексы:94W Евромаркировка:E/B-72 Средняя цена за комплект, евро:220	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	21
		Поперечное аквапланирование	10	4
		Торможение	40	13
		Безопасность	45	13
		Управляемость	20	14
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	73
		Сухая поверхность
		Торможение	40	30
		Безопасность	30	12
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	20
		Слалом	15	12
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	109
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	182
	+ Очень низкое сопротивление качению + Удовлетворительная эффективность торможения на сухой поверхности — Длинный тормозной путь, сильная недостаточная поворачиваемость и склонность к резкой потере сцепления на мокрой поверхности — Замедленные реакции на повороты руля и сильная недостаточная поворачиваемость на сухой поверхности

14	WestLake SA37 Индексы:94W M+S Евромаркировка:C/B-72 Средняя цена за комплект, евро:210	Тесты	MAX	Баллы
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	23
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	0
		Безопасность	45	15
		Управляемость	20	14
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	70
		Сухая поверхность
		Торможение	40	26
		Безопасность	30	14
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	13
		Слалом	15	13
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	102
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	300	172
	+ Хорошая устойчивость к аквапланированию — Очень длинный тормозной путь и недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности — Слабая боковая устойчивость и замедленные реакции на повороты руля на сухой поверхности