Auto Zeitung: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2016)

respor 28.09.2016

Эксперты Auto Zeitung совместно с немецкой Организацией технического надзора (GTÜ) протестировали 13 зимних шин, преодолев в процессе 2 000 километров

table#tire_rez td.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}
table#tire_rez th.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}

Список протестированных шин:

Bridgestone Blizzak LM001
Continental WinterContact TS 860
Dunlop Winter Sport 5
Goodyear UltraGrip 9
GT Radial Champiro WinterPro HP
Hankook Winter i*cept RS2 W452
Kumho WinterCraft WP71
Michelin Alpin 5
Nexen WinGuard Snow’G WH2
Nokian WR D4
Pirelli Cinturato Winter
Vredestein Wintrac Xtreme S
WestLake SW618
Michelin CrossClimate (в качестве всесезонных)

Зима, как это часто бывает, может прийти внезапно. Еще вчера столбик ртути поднимался свыше 10 градусов тепла, а сегодня резко похолодало, и вы не знаете, насколько скользким стал асфальт этим утром. Поскольку погода нередко преподносит подобные сюрпризы, Auto Zeitung решил заранее опубликовать результаты большого шинного теста, в котором приняли участие 13 зимних шин вместе с одной моделью всесезонного типа. Последние четыре года в тестах AZ побеждали — чаще всего со значительным отрывом — шины Continental ContiWinterContact TS850, и поскольку теперь им на смену пришли Continental WinterContact TS 860, то одним из самых интересных вопросов на этот раз будет, смог ли немецкий концерн улучшить и без того настолько качественный продукт?

Скажем сразу, что у Continental это получилось, и их новые шины с первой же попытки поднимаются на самую высокую строчку рейтинга благодаря отличному сцеплению на снегу и мокром асфальте, которые сочетаются с самым низким сопротивлением качению среди протестированных шин. Второе место досталось Nokian, которые оптимально подходят не только для снега, но смогли также показать хорошие результаты на сухой и мокрой поверхности (равно как и в тесте на экономичность). В то же время контрольные тесты показали, что характеристики шин Nokian варьируются в зависимости от того, на каком заводе их изготовили, и сцепление на мокром асфальте у шин родом из Финляндии было на 6,5% выше, чем у шин, произведенных в России. В Nokian по этому поводу отметили, что у шин, выпущенных начиная с 21 недели 2016 года, никаких различий больше не будет.

Auto Zeitung: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2016)

Третью строчку заняли недавно представленные Pirelli, которые хотя и смогли отлично выступить на снегу и мокром асфальте, проявили определенные недостатки на сухом покрытии, и кроме того у них высокое сопротивление качению. Совсем немного отстали от Pirelli шины Goodyear, которые не позволили себе явных слабостей ни в одной дисциплине, а далее следуют две шины от Michelin.

В тесте участвовали зимние Michelin Alpin 5 и «всесезонные» Michelin CrossClimate, и хотя они обладают похожим рисунком протектора, у первой модели намного больше ламелей, что дает ей преимущество на снегу. Кстати, в этом сезоне Michelin модифицировала состав резиновой смеси Michelin Alpin 5 для улучшения ездовых качеств на сухом асфальте, но модернизированная версия еще не была доступна на момент проведения тестов.

Michelin CrossClimate позиционируются как «летние шины, адаптированные к зимним условиям», и тесты показали, что в целом у них приемлемые показатели на снегу, но в то же время очень слабая устойчивость к поперечному аквапланированию. Основную часть своих баллов Michelin заработали на сухом треке, где они быстрее всех остановили автомобиль, и у них также низкое сопротивление качению.

О том, что на рынке все так же присутствуют шины, покупать которые явно не стоит, напомнили Westlake. Они предлагаются по действительно привлекательной цене, но эксперты отметили, что у них очень нестабильное поведение, особенно на мокрой поверхности, и «утешает лишь то, что эти шины уже довольно сложно найти в продаже».

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Торможение на снегу

Торможение на снегу
(Тормозной путь с 50 до 0 км/ч, м)

Управляемость на снегу

Управляемость на снегу
(Время круга длиной 1 285 м, с)

Тяговое усилие на снегу

Тяговое усилие на снегу
(Тяговое усилие, Н)

Устойчивость к продольному аквапланированию

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)

Торможение на мокрой поверхности

Торможение на мокрой поверхности
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на мокрой поверхности

Управляемость на мокрой поверхности
(Время круга длиной 1 690 м, с)

Боковая устойчивость на мокрой поверхности

Боковая устойчивость на мокрой поверхности
(Время прохождения кругового трека, с)

Торможение на сухой поверхности

Торможение на сухой поверхности
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на сухой поверхности

Управляемость на сухой поверхности
(Время круга длиной 3 300 м, с)

Слалом на сухой поверхности

Слалом на сухой поверхности
(Средняя скорость в слаломной секции, км/ч)

Экономичность

Экономичность
(Коэффициент сопротивления качению)

Шум

Шум
(Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Место	Шина	Итоги
1	Continental WinterContact TS 860 Евромаркировка:C/B-72 Цена за комлпект, евро:345	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	30
		Управляемость	15	15
		Тяговое усилие	40	36
		Боковая устойчивость	25	22
		Общая оценка	150	143
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	21
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	45
		Управляемость	20	20
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	142
		Сухая поверхность
		Торможение	40	28
		Безопасность	30	23
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	25
		Слалом	15	14
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	127
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	412
	+ Очень хорошие результаты на снегу + Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокрой поверхности + Короткий тормозной путь на сухой поверхности + Низкое сопротивление качению — Относительно слабая боковая устойчивость на сухой поверхности Победитель теста

2	Nokian WR D4 Евромаркировка:C/A-69 Цена за комлпект, евро:300	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	28
		Управляемость	15	15
		Тяговое усилие	40	38
		Боковая устойчивость	25	22
		Общая оценка	150	142
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	35
		Безопасность	45	30
		Управляемость	20	16
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	124
		Сухая поверхность
		Торможение	40	30
		Безопасность	30	20
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	21
		Слалом	15	14
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	121
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	387
	+ Хорошая управляемость на снегу + Короткий тормозной путь на мокрой поверхности + Самый короткий тормозной путь на сухой поверхности (среди протестированных зимних шин) + Предсказуемое поведение на сухой поверхности + Низкое сопротивление качению — Недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности Очень рекомендовано

3	Pirelli Cinturato Winter Евромаркировка:E/B-66 Цена за комлпект, евро:330	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	27
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	36
		Боковая устойчивость	25	23
		Общая оценка	150	139
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	36
		Безопасность	45	43
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	138
		Сухая поверхность
		Торможение	40	24
		Безопасность	30	16
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	15
		Слалом	15	12
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	101
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	378
	+ Хорошая информативность, точные реакции на повороты руля и нейтральное поведение на снегу + Хорошая управляемость на мокрой поверхности — Длинный тормозной путь и склонность к недостаточной поворачиваемости на сухой поверхности — Высокое сопротивление качению Очень рекомендовано

4	Goodyear UltraGrip 9 Евромаркировка:C/C-69 Цена за комлпект, евро:320	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	38
		Безопасность	30	23
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	39
		Боковая устойчивость	25	19
		Общая оценка	150	132
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	34
		Безопасность	45	36
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	127
		Сухая поверхность
		Торможение	40	24
		Безопасность	30	21
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	22
		Слалом	15	14
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	117
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	376
	+ Высокое тяговое усилие на снегу + Эффективность торможения и боковая устойчивость на мокрой поверхности лучше, чем у Dunlop от того же производителя — Сильная склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу (но в целом ведут себя предсказуемо) — Замедленные реакции на повороты руля на сухой поверхности Очень рекомендовано

4	Michelin Alpin 5 Евромаркировка:E/B-68 Цена за комлпект, евро:365	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	26
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	39
		Боковая устойчивость	25	22
		Общая оценка	150	140
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	32
		Безопасность	45	40
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	128
		Сухая поверхность
		Торможение	40	24
		Безопасность	30	19
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	18
		Слалом	15	13
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	108
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	376
	+ Высокое тяговое усилие на снегу + Хорошая управляемость на мокрой поверхности (в том числе во время торможения и на пределе сцепления) — Вялые реакции на повороты руля на снегу — Замедленные реакции на повороты руля и слабая боковая устойчивость на сухой поверхности Очень рекомендовано

7	Dunlop Winter Sport 5 Евромаркировка:C/B-69 Цена за комлпект, евро:330	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	25
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	35
		Боковая устойчивость	25	22
		Общая оценка	150	136
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	19
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	30
		Безопасность	45	28
		Управляемость	20	16
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	112
		Сухая поверхность
		Торможение	40	27
		Безопасность	30	20
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	22
		Слалом	15	14
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	119
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	367
	+ Короткий тормозной путь на снегу и сухой поверхности + Высокая устойчивость к поперечному аквапланированию + Низкое сопротивление качению — Сильная склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу — Средняя эффективность торможения и ранее срабатывание ABS на мокрой поверхности — Вялые реакции на повороты руля на сухой поверхности Очень рекомендовано

8	Hankook Winter i*cept RS2 W452 Евромаркировка:E/B-72 Цена за комлпект, евро:265	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	25
		Управляемость	15	14
		Тяговое усилие	40	39
		Боковая устойчивость	25	23
		Общая оценка	150	141
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	25
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	22
		Безопасность	45	23
		Управляемость	20	15
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	104
		Сухая поверхность
		Торможение	40	26
		Безопасность	30	26
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	16
		Слалом	15	14
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	118
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	363
	+ Высокое тяговое усилие, короткий тормозной путь и предсказуемое поведение на снегу (хотя информативность могла бы быть и лучше) + Отличная устойчивость к аквапланированию + Низкий уровень шума — Недостаточно хорошие точность реакций и боковая устойчивость во время экстренных маневров на мокрой поверхности — Длинный тормозной путь на мокрой поверхности Очень рекомендовано

9	Bridgestone Blizzak LM001 Евромаркировка:E/B-72 Цена за комлпект, евро:300	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	15
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	38
		Боковая устойчивость	25	22
		Общая оценка	150	127
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	25
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	28
		Безопасность	45	18
		Управляемость	20	14
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	100
		Сухая поверхность
		Торможение	40	22
		Безопасность	30	24
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	19
		Слалом	15	15
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	114
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	341
	+ Хорошая информативность на снегу + Высокая устойчивость к продольному аквапланированию + Высокое поперечное сцепление и хорошая маневренность на сухой поверхности — Замедленные реакции на повороты руля на снегу — Средняя эффективность торможения и склонность к недостаточной поворачиваемости на мокрой поверхности — Самый длинный тормозной путь на сухой поверхности

9	Nexen WinGuard Snow’G WH2 Евромаркировка:E/C-70 Цена за комлпект, евро:230	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	22
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	40
		Боковая устойчивость	25	22
		Общая оценка	150	136
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	12
		Поперечное аквапланирование	10	1
		Торможение	40	28
		Безопасность	45	21
		Управляемость	20	15
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	86
		Сухая поверхность
		Торможение	40	27
		Безопасность	30	24
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	20
		Слалом	15	14
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	119
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	341
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на сухой поверхности — Сильная недостаточная поворачиваемость на снегу (требуют от водителя частой корректировки направления движения) — Слабая устойчивость к аквапланированию — Длинный тормозной путь на мокрой поверхности

11	Kumho WinterCraft WP71 Евромаркировка:E/E-71 Цена за комлпект, евро:280	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	15
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	35
		Боковая устойчивость	25	22
		Общая оценка	150	125
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	14
		Поперечное аквапланирование	10	4
		Торможение	40	21
		Безопасность	45	15
		Управляемость	20	14
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	76
		Сухая поверхность
		Торможение	40	27
		Безопасность	30	17
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	16
		Слалом	15	14
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	108
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	309
	+ Короткий тормозной путь на снегу и сухой поверхности + Относительно низкое сопротивление качению — Склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу и сухой поверхности — Слабая боковая устойчивость, длинный тормозной путь и в целом недостаточно хорошее сцепление на мокрой поверхности

12	Vredestein Wintrac Xtreme S Евромаркировка:C/C-69 Цена за комлпект, евро:360	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	36
		Безопасность	30	16
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	33
		Боковая устойчивость	25	17
		Общая оценка	150	114
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	12
		Поперечное аквапланирование	10	2
		Торможение	40	19
		Безопасность	45	17
		Управляемость	20	14
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	73
		Сухая поверхность
		Торможение	40	25
		Безопасность	30	25
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	18
		Слалом	15	15
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	120
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	307
	+ Высокое сцепление и хорошая управляемость на сухой поверхности — На снегу достигают предела сцепления быстрее шин на первых местах — Слабая устойчивость к поперечному аквапланированию — Длинный тормозной путь на мокрой поверхности

13	GT Radial Champiro WinterPro HP Евромаркировка:E/C-72 Цена за комлпект, евро:260	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	36
		Безопасность	30	13
		Управляемость	15	11
		Тяговое усилие	40	27
		Боковая устойчивость	25	15
		Общая оценка	150	102
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	12
		Поперечное аквапланирование	10	3
		Торможение	40	29
		Безопасность	45	26
		Управляемость	20	16
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	95
		Сухая поверхность
		Торможение	40	23
		Безопасность	30	22
		Управляемость	20	19
		Комфорт	10	6
		Экономичность	25	14
		Слалом	15	14
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	108
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	305
	+ Приемлемая управляемость на сухой поверхности + Низкий уровень шума — Низкий уровень шума — Очень слабая устойчивость к аквапланированию — Высокое сопротивление качению

14	WestLake SW618 Евромаркировка:F/E-71 Цена за комлпект, евро:N.A.	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	10
		Управляемость	15	11
		Тяговое усилие	40	22
		Боковая устойчивость	25	21
		Общая оценка	150	98
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	12
		Поперечное аквапланирование	10	2
		Торможение	40	17
		Безопасность	45	5
		Управляемость	20	9
		Боковая устойчивость	10	7
		Общая оценка	150	52
		Сухая поверхность
		Торможение	40	29
		Безопасность	30	14
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	10
		Слалом	15	13
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	99
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	249
	— Низкое сцепление, плохая информативность и временами почти непредсказуемое поведение на снегу — Слабая устойчивость к аквапланированию — Самый длинный тормозной путь на мокрой поверхности — Нервозное поведение на сухой поверхности — Очень высокое сопротивление качению

4	Michelin CrossClimate Евромаркировка:C/A-68 Цена за комлпект, евро:330	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	35
		Безопасность	30	15
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	35
		Боковая устойчивость	25	16
		Общая оценка	150	113
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	16
		Поперечное аквапланирование	10	1
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	38
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	122
		Сухая поверхность
		Торможение	40	40
		Безопасность	30	30
		Управляемость	20	20
		Комфорт	10	6
		Экономичность	25	21
		Слалом	15	15
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	141
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	376
	+ Приемлемые результаты на снегу + Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на сухой поверхности — Слабая устойчивость к поперечному аквапланированию Очень рекомендовано