Auto Zeitung: Тест всесезонных шин размера 185/65 R15 (2015)

respor 26.11.2015

Немецкий журнал Auto Zeitung тестирует всесезонные шины, сравнивая их с летними и зимними покрышками

Добавить комментарий

table#tire_rez td.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}
table#tire_rez th.moe10px{
font-size: 9px;
line-height: 9px;
}

Всесезонные шины должны быть по-настоящему универсальными и обеспечивать сцепление на снегу и льду, при этом сохраняя эффективность при низких температурах на мокром и сухом асфальте. Некоторые производители даже называют свои всесезонные шины «летними покрышками с характеристиками зимних». К тому же эти шины снабжены маркировкой M+S, то есть проблем с полицией в странах, где есть периоды обязательной эксплуатации зимних шин, тоже не будет. Зимы в Европе могут быть очень мягкими, снег на дорогах встречается редко, поэтому спрос на всесезонные шины стабильно растет, что подтверждает тот факт, что только в этом сезоне было выпущено сразу несколько новинок, пять из которых приняли участие в этом тесте. Конкурировать с новичками будут шины от Sava, а также представленные год назад Maxxis и Pirelli. Кроме того, для сравнения были взяты летние и зимние шины.

Auto Zeitung: Тест всесезонных шин размера 185/65 R15 (2015)

Список протестированных шин:

Apollo Alnac 4G All Season
Goodyear Vector 4Seasons gen-2
Kumho Solus HA31
Maxxis Allseason AP2
Nokian Weatherproof
Pirelli Cinturato All Season
Sava Adapto HP
Vredestein Quatrac 5

На заснеженных трассах летние шины предсказуемо не могут обеспечить необходимое сцепление, и если бы не трэкшн-контроль, Opel Corsa вообще мог бы не сдвинуться с места. В то же время всесезонные шины намного более эффективны, а Nokian и вовсе смогли по очкам обойти специализированные зимние покрышки. Таким образом, по мнению экспертов, как минимум на компактных автомобилях всесезонные шины в таких условиях работают удовлетворительно. На мокрой трассе все оказалось не так однозначно — если Goodyear и Nokian снова показывают себя с лучшей стороны, а Pirelli и Sava тоже демонстрируют неплохие результаты, все остальные проявили существенные недостатки.

Auto Zeitung: Тест всесезонных шин размера 185/65 R15 (2015)

Самые большие отличия были выявлены в тестах на устойчивость аквапланированию и эффективность торможения на мокром асфальте, и тормозной путь Maxxis со 100 км/ч оказался на 10 метров длиннее, чем у зимних шин, а также всесезонных Nokian и Pirelli. Это означает, что остаточная скорость будет равняться почти 40 км/ч. Летние шины при низких температурах становятся слишком твердыми, что влияет на прохождение поворотов, однако в плане торможения они все равно удивительно эффективны, и на сухом асфальте они лидируют со значительным отрывом. Всесезонным шинам в этой дисциплине далеко до летних, но зато они смогли уверенно обогнать зимние шины.

Auto Zeitung: Тест всесезонных шин размера 185/65 R15 (2015)

Помимо победивших в тесте Nokian, рекомендацию также получают Goodyear, Pirelli и Sava, и они подходят для тех, кто зимой очень редко ездит по снегу. В то же время остальные четыре шины очень слабо выступили в тестах на мокрой поверхности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Торможение на снегу

Торможение на снегу
(Тормозной путь с 50 до 0 км/ч, м)

Управляемость на снегу

Управляемость на снегу
(Время круга, с)

Тяговое усилие на снегу

Тяговое усилие на снегу
(Тяговое усилие, Н)

Устойчивость к продольному аквапланированию

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)

Торможение на мокром асфальте

Торможение на мокром асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на мокром асфальте

Управляемость на мокром асфальте
(Время круга, с)

Боковая устойчивость на мокром асфальте

Боковая устойчивость на мокром асфальте
(Время прохождения кругового трека, с)

Торможение на сухом асфальте

Торможение на сухом асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на сухом асфальте

Управляемость на сухом асфальте
(Время круга, с)

Слалом на сухом асфальте

Слалом на сухом асфальте
(Средняя скорость, км/ч)

Экономичность

Экономичность
(Коэффициент сопротивления качению)

Шумность

Шумность
(Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Место	Шина	Итоги
1	Nokian Weatherproof Индексы:88T Евромаркировка:C/A-68	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	39
		Безопасность	30	26
		Управляемость	15	15
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	25
		Общая оценка	150	143
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	25
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	39
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	142
		Сухая поверхность
		Торможение	40	32
		Безопасность	30	23
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	19
		Слалом	15	14
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	124
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	409
	+ Лучшее время круга и самая высокая устойчивость на снегу + Отличная устойчивость к слашплэнингу + Самая высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошая управляемость, высокое сцепление и короткий тормозной путь на мокром покрытии + Точные реакции на повороты руля и предсказуемое поведение на сухом покрытии — Средняя эффективность торможения на сухом покрытии

2	Goodyear Vector 4Seasons gen-2 Индексы:88T Евромаркировка:C/B-69	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	37
		Безопасность	30	24
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	20
		Общая оценка	150	132
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	19
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	39
		Безопасность	45	44
		Управляемость	20	20
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	138
		Сухая поверхность
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	22
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	25
		Слалом	15	15
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	131
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	401
	+ Хороший баланс характеристик + Хорошая управляемость, предсказуемое поведение и высокое тяговое усилие на снегу + Хорошая управляемость, высокое сцепление и короткий тормозной путь на мокром покрытии + Хорошая управляемость на сухом покрытии + Самое низкое сопротивление качению

3	Pirelli Cinturato All Season Индексы:88H Евромаркировка:E/B-69	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	23
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	36
		Слашплэнинг	25	19
		Общая оценка	150	123
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	17
		Поперечное аквапланирование	10	5
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	37
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	126
		Сухая поверхность
		Торможение	40	32
		Безопасность	30	23
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	16
		Слалом	15	14
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	119
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	368
	+ Хорошие шины с традиционным для Pirelli спортивным характером + Хорошая управляемость и точные реакции на повороты руля на снегу + Очень точные реакции на повороты руля и короткий тормозной путь на мокром покрытии + Хорошая управляемость и точные реакции на повороты руля на сухом покрытии

4	Sava Adapto HP Индексы:88H Евромаркировка:E/C-70	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	18
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	33
		Слашплэнинг	25	20
		Общая оценка	150	116
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	18
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	37
		Безопасность	45	27
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	10
		Общая оценка	150	118
		Сухая поверхность
		Торможение	40	32
		Безопасность	30	23
		Управляемость	20	15
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	14
		Слалом	15	13
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	113
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	347
	+ Приемлемые результаты на сухом покрытии + Высокое поперечное сцепление на мокром покрытии + Привлекательная цена — Слабое тяговое усилие и склонность к недостаточной поворачиваемости на снегу — Высокое сопротивление качению

5	Kumho Solus HA31 Индексы:88T Евромаркировка:E/C-71	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	37
		Безопасность	30	21
		Управляемость	15	13
		Тяговое усилие	40	36
		Слашплэнинг	25	22
		Общая оценка	150	129
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	13
		Поперечное аквапланирование	10	3
		Торможение	40	27
		Безопасность	45	22
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	91
		Сухая поверхность
		Торможение	40	31
		Безопасность	30	19
		Управляемость	20	16
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	18
		Слалом	15	13
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	114
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	334
	+ Высокое сцепление и хорошая управляемость на снегу (хотя присутствует склонность к недостаточной поворачиваемости) + Хорошая информативность на мокром покрытии — Средняя устойчивость к аквапланированию — Среднее сцепление и относительно длинный тормозной путь на сухом покрытии

5	Vredestein Quatrac 5 Индексы:88H Евромаркировка:C/C-69	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	14
		Управляемость	15	11
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	21
		Общая оценка	150	118
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	8
		Поперечное аквапланирование	10	2
		Торможение	40	27
		Безопасность	45	17
		Управляемость	20	16
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	79
		Сухая поверхность
		Торможение	40	38
		Безопасность	30	25
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	10
		Экономичность	25	22
		Слалом	15	15
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	137
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	334
	+ Приемлемое тяговое усилие на снегу + Точные реакции на повороты руля и предсказуемое поведение на пределе сцепления на сухом покрытии + Низкое сопротивление качению — Склонность к резкой потере сцепления на снегу — На мокром покрытии при приближении к пределу сцепления могут переходить от недостаточной поворачиваемости к избыточной — Слабая устойчивость к аквапланированию

7	Apollo Alnac 4G All Season Индексы:88H Евромаркировка:C/C-68	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	30
		Безопасность	30	15
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	38
		Слашплэнинг	25	18
		Общая оценка	150	113
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	12
		Поперечное аквапланирование	10	4
		Торможение	40	25
		Безопасность	45	14
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	81
		Сухая поверхность
		Торможение	40	37
		Безопасность	30	21
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	21
		Слалом	15	13
		Шум	10	10
		Общая оценка	150	128
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	322
	+ Самое высокое тяговое усилие на снегу + Лучшее время круга, точные реакции на повороты руля, высокое сцепление и короткий тормозной путь на сухом покрытии — Лучшее время круга, точные реакции на повороты руля, высокое сцепление и самый короткий тормозной путь на сухом покрытии — Слабое сцепление и длинный тормозной путь на мокром покрытии

8	Maxxis Allseason AP2 Индексы:92H Евромаркировка:E/B-69	Тесты	MAX	Баллы
		Снег
		Торможение	40	32
		Безопасность	30	16
		Управляемость	15	12
		Тяговое усилие	40	35
		Слашплэнинг	25	21
		Общая оценка	150	116
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	16
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	21
		Безопасность	45	19
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	88
		Сухая поверхность
		Торможение	40	31
		Безопасность	30	21
		Управляемость	20	15
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	16
		Слалом	15	15
		Шум	10	9
		Общая оценка	150	114
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	450	318
	+ Хорошая управляемость на сухом покрытии — Слабые результаты на снегу — Длинный тормозной путь и недостаточно хорошая информативность на мокром покрытии